BG (航空機)

アメリカ合衆国オハイオ州クリーヴランドのグレートレイクス・エアクラフト社は、以前海軍の依頼で、マーティン社製の艦上雷撃機・T4M^[1]をTG-1として18機、TE-1として注文されたエンジン換装型をTG-2として32機製造したことがあった。その経験を活かし、1933年半ばに海軍の要求により試作機XBG-1を提出した^[2]。

設計は、発動機を750馬力（560 kW）のプラット&ウィトニーのR-1535-82ツインワスプレシプロエンジンとし^[3]、テーパー翼と固定式テールホイール下部構造を備えた単発複葉機で、競合作のコンソリデーテッド社のXB2Yと比較して優れていると評価され、採用が決定した。同年11月には、プロトタイプの開放式操縦席から、密閉式操縦席へと改めたBG-1の製造が命じられた。

プロトタイプを含め、合計61機が製造された^[3][4]。

BG-1は1934年10月から空母「レンジャー」や「レキシントン」へ配備され、VB-3B(後VB-4へと改称)爆撃飛行隊を編成して運用を開始した^[5]。1935年からは、海兵隊でも2個飛行隊を編成して運用が開始された^[6]。

1938年まで海軍で、1940年まで海兵隊で運用された^[7]。その後1941年6月に退役するまでは海上基地からの連絡などに用いられた^[8]。

XBG-1

試作型。開放式操縦席で、プラット&ウィトニーのR-1535-64エンジンを搭載^[9]。1機製造。

BG-1

生産型。密閉式操縦席へと改められ、プラット&ウィトニーのR-1535-82エンジンを搭載^[9]。60機製造。

XB2G-1

XB2G（Great Lakes XB2G）は、グレートレイクス・エアクラフト社がBG-1を元にアメリカ海軍向けに開発した試作艦上爆撃機で、海軍による募集の際、ブルースター社のXSBA、カーティス・ライト社のXSBC-3、グラマン社のXSBF、チャンス・ヴォート社のXSB2U、ノースロップ社のXBTと競合したが、性能が他機より劣ることから早々に開発を断念した^[10]。

製造は1機のみ。他機は大幅に開発の進んでいたXSBCがSBCとして採用されたり、開発が順調に行われたXSB2UがSB2Uとして採用されたほかは、いずれも断念や変更などが生じている。

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  XBG-1
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  BG-1
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  XB2G-1

量産型 BG-1の諸元^[11]

• 乗員：2名
• 全長：8.77 m (28 ft 9 in)
• 全幅：10.98 m (36 ft 0 in)
• 全高：3.35 m (11 ft 0 in)
• 翼面積：35.7 m² (384 ft²)
• 空虚重量：1,774 kg (3,903 lb)
• 全備重量：2,885 kg (6,347 lb)
• エンジン：1 × プラット・アンド・ウィトニー R-1535-82, 560 kw (750 hp)
• 最大速度：303 km/h (188 mph)
• 巡航高度：6,100 m (20,100 ft)
• 航続距離：844 km (549 mi)