FQ-44 (航空機)

FQ-44は、当初はブルーフォース・テクノロジーズ（Blue Force Technologies）によって、高度な脅威をシミュレートするためのアグレッサー用プラットフォームとして設計され、「Grackle」と称されていた。その後、「REDmedium」へと改称され、最終的に「Fury」という名称になった^[4]。ブルーフォース・テクノロジーズは2023年にアンドゥリルに買収され、フューリーの設計もアメリカ空軍のCCAプログラムへ応募する案として採用された^[5][6][7]。FQ-44（YFQ-44）は最終的に、ジェネラル・アトミックスのFQ-42（YFQ-42）と並んで、CCAの第一弾として選定された^[8]。

2023年時点で、FuryはF-16の半分程度の大きさの戦闘機型UCAVとして設計されている。機体は退角のついた台形翼、機首下部の吸気口、単一の水平尾翼を備えた十字型の尾翼配置、および外部ハードポイントで構成されている。 Furyは、最大50,000フィート (15,200 m)、マッハ0.95で飛行するように設計されており、最大+9Gの負荷に耐えられる。また、20,000フィート (6,100 m)の高度において、最大4.5Gの負荷に持続的に耐久できる。当機は4,000重量ポンド (17.8 kN)の推力を発生させるウィリアムズ FJ44-4Mターボファンエンジン1基を搭載し、最大離陸重量は5,000ポンド (2,270 kg)であ。^[4]。

この設計は、空対空任務で有人戦闘機を補佐するために、米空軍に「アフォーダブル・マス（affordable mass）」を提供すると期待されている。消耗品とまではいかないものの、低コストであるため、使用者と指揮官はより大きなリスクを取って航空機を使用できる^[9]。

2024年9月の空軍カンファレンスでモックアップが展示された^[10]。その後、同機は2025年に開催されたのAir & Space Forces Associationのシンポジウムで正式な名称を与えられた。飛行試験は2025年の夏に開始される予定だったが^[11]、2025年9月まで延期された^[12]。初飛行は2025年10月31日に行われた^[1]。

2026年6月17日、アメリカ空軍はYFQ-44とジェネラル・アトミックス社のYFQ-42の両方を初期生産契約に選定し、2030年までに合計150機のFQ-44とFQ-42を製造すると発表した^[3]

• YFQ-44A: アメリカ空軍によって試験が実施されているプロトタイプ
• FQ-44A: アメリカ空軍向けの量産機^[13]

アメリカ合衆国

• アメリカ空軍

出典: The War Zone^[4]

諸元

• 乗員: 0名
• 全長: 20 ft (6.1 m)
• 翼幅: 17 ft (5.2 m)
• 動力: 1 × ウィリアムズ FJ44-4M turbofan, 4,000 lbf (18 kN) 推力
• 航続距離: 50,000 ft (15,000 m)
• G制限: +9 / −3
• 最大離陸重量: 5,000 lb (2,268 kg)

性能

• 最大速度: Mach 0.95

武装

• ハードポイント: 2× weapons stations
• ミサイル: 2× AIM-120 AMRAAM

使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。

• MQ-28 ゴーストバット
• バイラクタル クズルエルマ
• ジェネラル・アトミックス FQ-42
• ノースロップ・グラマン YFQ-48（英語版）
• TAI Anka-3（英語版）