MBR-2 (航空機)

MBR-2はゲオルギー・ミハイロヴィチ・ベリエフによって設計され、輸入されたBMW VI.Zエンジン（500 hp）を搭載して1932年5月3日に初飛行した。1934年に登場した生産型はBMW VIのライセンス生産型のミクーリン M-17（680 hp）を搭載し、車輪またはスキー降着装置を装備することができた。機体は木金混合構造で、エンジンは機体上部に推進式に配置されている^[2]。

ベリエフはまた、商用旅客機型のMP-1を設計し、MP-1は1934年に航空会社で運用が始められた。さらに貨物機版の運用が1936年に開始された。

1935年にミクーリン AM-34Nエンジンを搭載し、閉鎖型コクッピットと背部の銃塔を備え、垂直尾翼が増積された改良型のMBR-2bisが開発された。1941年までこの型で生産が続けられた。

MBR-2と同様に、MBR-2bisにも商用の派生型MP-1bisが設計され、1937年に運用が開始された。

ソ連軍では対潜や偵察などに使用されたが、カタリナ飛行艇などに代替されていった^[2]。1945年には、朝鮮半島に所在する日本海軍の基地に攻撃を行っている^[2]。

MBR-2M-17

短距離水上偵察機、爆装可能な飛行艇、680 hp のミクーリン M-17B エンジン装備。

MBR-2AM-34 または MBR-2bis

改良型、ミクーリン AM-34Nエンジンを搭載。

MBR-2M-103

一機の MBR-2AM-34により強力なM-103エンジンが搭載された。試作のみ。

MP-1

MBR-2M-17飛行艇の民間機型。閉鎖型キャビンに6人の乗客を乗せて運ぶことができた。

MP-1bis

MBR-2AM-34飛行艇の民間機型。

MP-1T

MBR-2の貨物輸送型。

 フィンランド

• フィンランド空軍は捕獲した5機を1941年から使用した。

ソビエト連邦

• アエロフロート
• ソビエト連邦海軍

 朝鮮民主主義人民共和国

• 朝鮮人民軍空軍

諸元

• 乗員: 4-5人
• 全長: 13.50 m
• 全高: 4.40 m
• 翼幅: 19.00 m
• 空虚重量: 2,718 kg
• 最大離陸重量: 4,245 kg
• 動力: ミクーリン AM-34N 、559 kW （750 hp） × 1

性能

• 最大速度: 275 km/h
• 航続距離: 1,500 km
• 実用上昇限度: 4,900 m

武装

• 固定武装:
  
  • 7.62 mm PV-1 機関銃1丁（機首）、7.62 mm ShKAS機関銃（背部銃塔）
• 爆弾: 300 kgの爆弾、機雷、爆雷（翼下）

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