T1中戦車

1919年、アメリカで、2つの中戦車の開発が開始された。一つはジョン・ウォルター・クリスティーの設計した、コンバーチブルドライブ車（装輪装軌併用式戦車）である、クリスティーM1919中戦車（Christie Model 1919 Medium Tank）。もう一つは、兵器局によって、それまでの戦車に比べ革新的な設計であったイギリスのMk.Dを参考にして設計された、A型中戦車（後のM1921中戦車）であった。両計画は並行して進められた。

1921年2月、M1919中戦車はアバディーン性能試験場に運び込まれ、1921年4月21日まで、試験運用が行われた。非常に先進的な設計で、A型中戦車（M1921）と同様の、旋回砲塔に旋回銃塔を重ねた二段砲塔で（ただしベベル（傾斜面）が無い。後述。）、旋回砲塔には主砲の6ポンド（57 mm。イギリスのオチキス QF 6ポンド戦車砲のアメリカ版）砲 1門を、旋回銃塔に7.62 mm機関銃 1挺を、装備していた。当時としてはまずまずの機動性だった。しかし、中央のボギーにしか、サスペンションを備えていなかったため、オフロードでの乗り心地は悪かった。エンジンにも問題があった。軍部からの要求により、クリスティーはM1919を改良し、クリスティーM1921中戦車（クリスティーM1921自走砲）（Christie Model 1921 Medium Tank（Christie Model 1921 Self-Propelled Gun））を開発した。しかし、それは、ボギーとサスペンションを改良したものの、二段砲塔を撤去し、車体に 6ポンド砲を、車体前方両側に7.62 mm機関銃を、搭載した、自走砲（SPG）型式となった。クリスティーM1921中戦車（自走砲）は、1924年1月まで試験が行われた。結果的に、クリスティーM1919中戦車とクリスティーM1921中戦車（自走砲）は、パワー不足で信頼性が低いと軍部に評価され、失敗作（不採用）となった。クリスティーは破産し、軍部はしばらくの間、クリスティーから離れることになった。

- 以下、クリスティーM1921中戦車（自走砲）

一方、ロック・アイランド造兵廠は、1921年12月までに、A型中戦車を製造し終えたが、エンジンのせいで試運転に遅れが生じた。この戦車は、強力な6ポンド砲（57 mm）と旋回砲塔、そして1トンあたり10.7 hpの出力を持つ、当時としては素晴らしい車両であった。装甲厚もそこそこあり、正面で25 mmに達していた。この18.5トンの車両の最高速度は16 Km/hであった。

アメリカ、イリノイ州のロック・アイランド造兵廠は、1919～20年にかけての、100両のMk.VIII 戦車（リバティ重戦車）の生産に続いて、1920年代前半、「M1921」（A型中戦車（Medium A Tank）） 、「M1922」^[1]、そして、「M1926」（後のT1中戦車）の三種類の中戦車を試作した。M1921/M1922/M1926は、各1輌づつ製造された。これらの設計仕様は歩兵科の要求に基づいており、設計には大差は無かった。

- A型中戦車の実物大モックアップ。1920年4月。

- アバディーン性能試験場でのM1921。1922年2月。

- マレー＆トレガーサ社製水冷6気筒船舶用エンジン。

- ケーブルサスペンションシステムを装備したM1922。

「M1926」（M1921 フェーズ2 中戦車）は、「M1921」の基本設計を維持しつつ、1925年6月から1927年5月にかけて、「M1925」（M1921 フェーズ1 中戦車、M1921のエンジンをパッカードエンジンに換装したもの）を経て、開発された。

「M1926」は、「M1921」と同様の、旋回砲塔に旋回銃塔を重ねた二段砲塔で、旋回砲塔には主砲の6ポンド（57 ㎜）砲 1門と同軸機銃のM1919 7.62 mm機関銃 1挺を、旋回銃塔にも同じM1919A2 7.62 mm機関銃 1挺を、装備していた。砲塔と銃塔は人力旋回方式であった。砲塔の傾斜（ベベル）は、上部の銃塔からの斜め下方向への視界と射界を改善するためのものであった（砲塔側面の垂直面の被弾面積を小さくする効果もあった）。銃塔は機銃付きのキューポラとも解釈できる。M1921と同時期のイギリスの中戦車には旋回砲塔は無かったので、これは優れていた点であった。

車体はフレームに鋼板（試作車なので軟鋼製）をリベット留めして製造されていた。車体の後半は機関室で占められていた。動力は戦車用に新たに開発された「パッカード 水冷V型8気筒 ガソリンエンジン 200 hp」であった（堅牢で信頼性は高かったが、これも出力不足であった）。トランスミッションは遊星ギアボックスの機械式（前進4速・後退1速）であった。起動輪は後方にあった。 燃料容量は360リットルであった。路上を走行時の速度は18.2 km/h（22.5 km/h 説あり）であった。路上で160 kmの航続距離があった。38度の傾斜を登坂し、0.75 mの高低差を乗り越え、0.6 mの水深を渡り、2.5 mの溝を越えることができた。

1920年代前半、アメリカ陸軍では重戦車を装備することの必要性について議論され、結果、リバティ重戦車（Mk.VIII 戦車）のような重戦車は時代遅れと判断され、以後の戦車の開発方針として、5トン級の軽戦車と15トン級の中戦車を主力として整備していくことになり、それが、後のT1軽戦車とT2中戦車となる。なお、15トン級は、当初は、「M1921」をスケールダウンして軽量化した物を想定しており、「M1924」の名称を与えられた。

重量約20トンの「M1926」も、上記基準では重すぎたが、一応、潜在的な戦闘能力を調べてみることになった。これは、誰もが15トン級の開発に同意していたわけではなく、歩兵司令部と兵器局は、新戦車の開発を時間の無駄と考えており、「M1921」を近代化する方が、好ましいと考えていたからである。その結果、両方の計画が並行して進められたわけである。

「M1921」の近代化の手始めとして、1925年に、「M1921」は、マレー＆トレガーサエンジンから、パッカードエンジンへと換装された。これは「M1925」の名称を与えらえた。この成果を基に、「M1926」が新規製造された。「M1926」は、予算削減のために、装甲鋼板より安価な軟鋼製となった。

1926年3月11日に「M1921 フェーズ2 中戦車」＝「M1926」の開発が承認され、1927年5月に完成した。「M1926」に対するテストプログラムが承認され、同年9月にアバディーン性能試験場へと送られた。この時点で公式名称は「T1中戦車」に変更された。テストの結果、好成績を出したT1中戦車は制式化され、以下の一連の改修が行われることになる。

- アバディーン性能試験場でのT1中戦車。1927年7月。

1928年1月24日、造兵廠委員会は標準化を勧告し、同年2月2日に「M1中戦車」として制式採用され、生産が承認された。しかし、この時点で既に絶望的なまでに陳腐化しており、数か月後に標準化は撤回された。なお、注意点として、T4E1中戦車も、仮制式化され、「M1中戦車」と呼称されている。

- M1中戦車。1928年春。操縦手の乗降用ハッチが、ルノー FT-17 軽戦車（M1917軽戦車）の影響をうけていることがわかる。

1928年7月、M1920 75 mm榴弾砲（パックハウザー）の搭載実験用に改修された。T1中戦車の小さな砲塔に搭載可能なよう、初速と反動を減らすために、装薬を減装した弱装弾を特別に用意し、標的のルノー FT-17 軽戦車に対して射撃試験が行われ、成功を収めた。

- M1920 75 mm榴弾砲を搭載したT1中戦車の砲塔。

1931年、主砲塔に47 mm戦車砲と12.7 mm機関銃、副砲塔にM1918 37 mm短戦車砲、その他に7.62 mm機関銃を装備して武装強化した改修型は「T1E2」とされた。

1932年4月、リバティ重戦車にも搭載されていた、リバティ L-12 水冷V型12気筒ガソリンエンジン(338 hp)と、改良された冷却装置に換装され、この改修型は「T1E1」とされた。舗装道路上を走行時の速度は40 km/hに向上したが、残りの動力伝達装置（パワートレイン）が改善されていなかったので、出力が向上したエンジンに対応し切れず、頻繁に故障した。

- 第67歩兵中隊に配備された、T1E1中戦車。架空の悪役にちなんで「フー満州」というパーソナルネームを与えられた。

T1中戦車（M1中戦車）は、制式化されたものの、軟鋼製試作車1両のみの製造で、量産されることはなく、様々な種類のテストが1932年4月まで続けられ、いくつかの演習にも参加し、1935年頃、退役した。M1921とT1E1は廃棄されたが、M1922は生き残った。

- スクラップを免れた、M1922中戦車。

2022年3月現在、M1922の1両のみが、ジョージア州フォート・ベニングのアメリカ陸軍装甲騎兵コレクション（U.S. Army Armor & Cavalry Collection, Fort Benning, Georgia）にて、現存している。

1. ↑ 「M1922」は「M1921」の派生型で、イギリスのMk.D 中戦車にも採用されていた「ケーブルサスペンションシステム」の実験車両である（M1922では、強度の問題から、ケーブルは後にチェーンに変更された）。この2つは1921年から1923年にかけて開発されたが、搭載されたマレー＆トレガーサ（Murray & Tregurtha）社製水冷6気筒船舶用エンジンでは出力不足であった。

• AFV Databas＞Medium Tank M1
• - アメリカ陸軍装甲騎兵コレクションのM1922（2022年3月）