TAESA725便墜落事故
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 事故機（XA-TKN） | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1999年11月9日 |
| 概要 | パイロットエラー、機体の整備不良 |
| 現場 |
 メキシコ ミチョアカン州 ウルアパン ウルアパン国際空港付近 |
| 乗客数 | 13 |
| 乗員数 | 5 |
| 負傷者数 | 0 |
| 死者数 | 18（全員） |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | マクドネル・ダグラス DC-9-31 |
| 運用者 |
TAESA |
| 機体記号 | XA-TKN |
| 出発地 |
ヘネラル・アベラルド・L・ロドリゲス国際空港 |
| 第1経由地 |
ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港 |
| 最終経由地 |
ウルアパン国際空港 |
| 目的地 |
メキシコ・シティ国際空港 |
TAESA725便墜落事故（TAESA725びんついらくじこ）は1999年11月9日に発生した航空事故である[1][2]。
ティファナからメキシコシティへ向かっていたTAESA725便が最終経由地であるウルアパン国際空港を離陸した直後に墜落し、乗客乗員18名全員が死亡した[1][2][3]。
事故調査によってパイロットは出発前に適切なチェックリストの使用を怠り、高度上昇中にどのヘディングに従うかを判断出来なかった事が判明した。また、空間識失調も事故の理由として指摘されている[4]。この事故によりTAESAは運行停止になり、翌年の2000年に廃業となった[5]。
事故機のマクダネル・ダグラス DC-9-31（XA-TKN）は製造番号47418として製造され、1970年2月にトランス・オーストラリア航空に納入された。その後29年もの間オーストラリア航空、NASA、アエロメヒコ航空などを転々とし、最終的にTAESAへと売却された。この29年間の間の運行回数は59,000サイクルであり、総飛行時間は58,000時間であった[4][6]。
