Uターンラッシュ From Wikipedia, the free encyclopedia Uターンラッシュの説明図 Uターンラッシュ（ユーターンラッシュ）とは、帰省ラッシュ後に本来の居住地へ戻る際に発生する混雑である[1][2][3][4]。日本では年末年始やゴールデンウィーク・お盆・シルバーウィーク・10月の連休などを地方で過ごした人々が本来の居住地である都市圏に戻る際に発生する[5][1][6][7][4]。人の動きがアルファベットのUの字を描く（行って帰ってくる）ように見えるためにこう呼ばれる（右図参照）。 基本的に起こる混雑は帰省ラッシュと同等である[8][9]。 帰省ラッシュと同様に、Uターンラッシュの際は殆どの人々が自家用車・公共交通機関を使用するため、一般道・高速道路、鉄道、航空機・旅客船の混雑が起こる[1][2][3]。そのため、道路では渋滞、鉄道では乗車率の上昇・（指定席の場合は）指定券の不足（特に長距離移動の特急列車・新幹線）、ターミナル駅の混雑、航空機・旅客船では乗客率の上昇・空港・港の混雑といった問題が発生する[1][2][3][4][10][11]。 脚注 [脚注の使い方] 1 2 3 4 「航空機や新幹線混雑 Uターンラッシュがピークに」『朝日新聞』朝日新聞社、2005年1月3日。オリジナルの2005年1月5日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 1 2 3 「Uターンラッシュ、ピークに 上り新幹線の指定席は満席」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年1月3日。オリジナルの2006年1月5日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 1 2 3 「Uターンラッシュがピーク 4日まで続く」『朝日新聞』朝日新聞社、2007年1月3日。オリジナルの2007年1月5日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 1 2 3 「被災地からもUターン、元気な顔と活気思い出に」『読売新聞』読売新聞社、2012年1月3日。オリジナルの2012年1月5日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 ↑ 「Uターンラッシュ始まる 15日がピークの見通し」『朝日新聞』朝日新聞社、2004年8月14日。オリジナルの2004年8月16日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 ↑ 「大型連休の移動ラッシュがピーク 東北道は渋滞54キロ」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年5月3日。オリジナルの2006年5月4日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 ↑ 「高速上り線は渋滞ピーク、Uターンラッシュ本格化」『読売新聞』読売新聞社、2008年5月5日。オリジナルの2008年5月8日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 ↑ 「お盆休みの「Uターン」ラッシュ、ピークに」『読売新聞』読売新聞社、2004年8月15日。オリジナルの2004年8月17日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 ↑ 「GWの混雑ピーク、関越道で渋滞57キロ」『読売新聞』読売新聞社、2008年5月3日。オリジナルの2008年5月6日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 ↑ 「「普段できない経験できた」成田の帰国ピーク」『読売新聞』読売新聞社、2012年1月3日。オリジナルの2012年1月7日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 ↑ 「Uターンラッシュ、乗車率150%の新幹線も」『読売新聞』読売新聞社、2016年1月3日。オリジナルの2016年1月5日時点におけるアーカイブ。2025年7月26日閲覧。 関連項目 Uターン この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。表示編集 この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。表示編集 この項目は、航空に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空）。表示編集 Related Articles
Uターンラッシュの説明図
