ありあけ (フェリー・初代)

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ありあけ(初代)
海外売船後の「SuperFerry 9」
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本
所有者 大島運輸
船舶整備公団
運用者 大島運輸
建造所 臼杵鉄工所佐伯工場[1]
IMO番号 8517396
経歴
進水 1986年
竣工 1986年7月8日[1]
就航 1986年8月30日[1]
運航終了 1995年9月
最後 2009年9月6日サンボアンガ沖で沈没
要目
総トン数 4,997 トン[1]
載貨重量 4,547 重量トン[1]
全長 147.5 m[1]
垂線間長 135.0 m[1]
23.0 m[1]
深さ 13.7 m[1]
喫水 5.6 m[1]
機関方式 ディーゼル
主機関 NKK 18PC2-6V 1基[1]
推進器 1軸[1]
出力 13,500馬力[1]
最大速力 21.2ノット[1]
航海速力 20.3ノット[1]
旅客定員 200名[1]
積載能力 10フィートコンテナ166個[1]
車両搭載数 8トントラック94台、乗用車101台[1]
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ありあけは、大島運輸が運航していたフェリー

就航航路

波之上丸 (3代)の代船として臼杵鉄工所佐伯工場で建造され、1986年8月30日東京 - 那覇航路に就航した。本船の就航により、波之上丸は鹿児島航路へ転配され、鹿児島航路に従来就航していたエメラルドあまみは引退、奄美海運へ売却され、フェリーあまみ (初代)となった[1]

共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団との共有船である。

ありあけ(2代)の就航により、1995年9月に引退した。

その後、海外売船され、フィリピンSuperFerry 9として就航していたが、2009年9月6日サンボアンガ沖で沈没した。

東京航路

設計

船内

脚注

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