おれんじ7
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| おれんじ7 | |
|---|---|
 高松沖を航行する「おれんじ7」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 | 四国開発フェリー |
| 運用者 | 四国開発フェリー |
| 建造所 | 今治造船今治工場 |
| 姉妹船 | おれんじ8 |
| 建造費 | 55億円[1] |
| 信号符字 | JL6148 |
| IMO番号 | 9087726 |
| MMSI番号 | 431500186 |
| 前級 | フェリーおれんじ2型 |
| 次級 | おれんじ えひめ型 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1993年 |
| 進水 | 1993年12月 |
| 竣工 | 1994年 |
| 就航 | 1994年3月29日 |
| 運航終了 | 2018年12月4日 |
| 現況 | 引退 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 9,917トン[2] |
| 全長 | 156.0m[2] |
| 全幅 | 25.60m[2] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 推進器 | 4翼可変ピッチプロペラ2軸 |
| 出力 | 27,000PS[2] |
| 最大速力 | 25.0ノット[2] |
| 航海速力 | 22.5ノット[2] |
| 旅客定員 | （通常）744名、（臨時）952名[2] |
| 車両搭載数 | トラック122台、乗用車42台[2] |
おれんじ7は、かつて四国開発フェリー（オレンジフェリー）が運航していたフェリー。愛媛県西条市の東予港と大阪南港を結ぶ航路に就航していた。
おれんじ2の代船として、今治造船今治工場で建造され、1994年に新居浜 - 東予 - 大阪航路に就航した[1]。
就航当初はニューおれんじ、1999年以降はおれんじ8とそれぞれ1日1往復するダイヤで運航されており、昼便と夜行便が存在したが、2012年10月1日のダイヤ改正による減便で、両船合わせて1日1往復、夜行便のみの運航となった。
2018年8月におれんじ8が新造船おれんじ えひめへの置き換えに伴い退役、それに伴い東予港新ターミナルが供用開始されてからは、同年12月のおれんじ おおさか就航までの暫定措置として、本来おれんじ おおさかが受け持つ便を代行する形で東予港旧フェリーターミナルからの運航を継続し、おれんじ おおさか就航2日前の2018年12月4日運航便を以て退役。同時に東予港旧フェリーターミナルの営業も終了した。
