せんとぽーりあ
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| せんとぽーりあ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 | 日本カーフェリー |
| 運用者 | 日本カーフェリー[1] |
| 建造所 | 日本鋼管清水造船所[2][1] |
| 姉妹船 |
ふぇにっくす はいびすかす ぶーげんびりあ[2] |
| 建造費 | 22億円[2] |
| IMO番号 | 7033939 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1970年 |
| 進水 | 1970年10月 |
| 竣工 | 1971年1月[2]30日[1] |
| 就航 | 1971年3月 |
| 運航終了 | 1993年12月 |
| 最後 | 2011年、解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 5,960 トン |
| 全長 | 118.0 m[1] |
| 幅 | 20.4 m[1] |
| 深さ | 8m[1] |
| 喫水 | 5.7m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | SEMT ピルスティク 12PC2V 2基 |
| 推進器 | 可変ピッチプロペラ 2軸 |
| 速力 | 21.75ノット[1] |
| 旅客定員 | 1,010名 |
| 車両搭載数 | トラック40台、乗用車110台[1] |
日本カーフェリーの京浜航路開設にあたって日本鋼管清水造船所で建造され、僚船のふぇにっくすとともに1971年3月に就航した。
1972年5月、日本カーフェリー子会社の宮崎カーフェリーの大阪航路開設にあたって転配され、宮崎カーフェリーの神戸航路に就航していたはいびすかすとともに就航した。1973年4月12日から4月13日には、天皇・皇后の宮崎県で開催された全国植樹祭に際しての行幸啓において東京への復路にて日向港から川崎港までの臨時便を運航し宿泊施設として用いるとともに、御料車の航送も行った[2][3]。
その後は、1990年のシーコムによる日本カーフェリー買収でシーコムフェリーへ継承され、1992年のマリンエキスプレスへの社名変更を経て、一貫して大阪航路で運航され、ふぇにっくす型4隻および準同型船2隻の中では、最後まで現役に残った。
その後、海外売船され、フィリピンのネグロス・ナビゲーションに移籍[2]、SAN PAOLOとして就航していたが、2011年に解体された。
