ふぇにっくす
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| ふぇにっくす | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 | 日本カーフェリー |
| 運用者 | 日本カーフェリー |
| 建造所 | 三菱重工業神戸造船所（第1021番船） |
| 姉妹船 | せんとぽーりあ、ぶーげんびりあ、はいびすかす |
| 建造費 | 22億円[1] |
| 航行区域 | 近海区域[2] |
| 船級 | 第二種船[2] |
| 経歴 | |
| 起工 | 1970年2月28日[3] |
| 進水 | 1970年10月2日[3] |
| 竣工 | 1971年1月30日[3] |
| 就航 | 1971年3月1日[3] |
| 運航終了 | 1975年 |
| 要目 | |
| トン数 | 3,218.67 トン （純トン）[2] |
| 総トン数 | 5954.34 トン[2] |
| 全長 | 118.00 m[2] |
| 垂線間長 | 106.00 m[2] |
| 型幅 | 20.40 m[2] |
| 型深さ | 12.70 m[2] |
| 満載喫水 | 5.70 m （計画）[2] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | NKK-SEMT ピルスティク 12PC2V 単動4サイクルV型 2基[2] |
| 推進器 | 三菱-KaMeWa 94S/4 4翼可変ピッチプロペラ 2軸[2] |
| 最大出力 | 11,160 PS[2] |
| 定格出力 | 9,480 PS[2] |
| 最大速力 | 21.91 ノット（試運転最大）[2] |
| 航海速力 | 19.0ノット[2] |
| 航続距離 | 1,600海里[2] |
| 旅客定員 | 1,010名[2] |
| 乗組員 | 78名（職員13名、部員65名）[2] |
| 車両搭載数 | 8トントラック40台、乗用車111台[2] |
航路
日本カーフェリーの長距離航路用の第一船として三菱重工業神戸造船所で建造され、第二船のせんとぽーりあとともに1971年3月に京浜航路に就航した。
1974年3月、大阪航路に転配され、従来就航していたぶーげんびりあが係船された。
1975年に引退、アルジェリア国営海運会社（CNAN）に売却された。
京浜航路
- 川崎港 - 細島港
大阪航路
- 大阪港 - 細島港
設計
船内
- カラーリング
船内の各設備は等級ごとにカラーリングが定められていた[3][2]。
- 貴賓室・特等室・ラウンジ：紫「ディグニティ ラベンダー」
- 1等室：赤「ロイヤル ローズ」
- ツーリスト：青「パシフィック ブルー」
- 客室[2]
- 貴賓室（2名×1室）
- 特等和室（4名×9室）
- 特等洋室（2名×12室）
- 1等洋室（4名×34室）
- 1等和室（6名×15室）
- 共同和室「ツーリスト」（2室）
- プロムナードデッキ[5]
- 遊歩スペース
- Aデッキ[5]
- 1等客室
- ラウンジ
- 浴室
- 特等客室
- 貴賓室
- Bデッキ[5]
- ツーリスト客室
- デラックスグリル
- 居酒屋
- レストラン
- Cデッキ[5]
- ツーリスト客室
- 乗用車デッキ[2]
- Dデッキ
- トラックデッキ[2]
- Eデッキ[5]
- ゲームルーム
- カードルーム
