はまなす (フェリー・2代)

就航後20年が経過する舞鶴-小樽航路「はまなす(初代)」「あかしあ」の代替船として、僚船のけやきとともに三菱重工業下関造船所で建造。2025年10月9日に進水し^[1]、進水式では船旅アンバサダーの小林希が支綱切断を担当。2026年6月就航予定^[2]。

建造に際しては「ペロブスカイト太陽電池を船舶に搭載するための技術開発」として国土交通省「NX補助金（内航変革促進技術開発費補助金）」に提案し、共同提案事業者の三菱造船とともに物流革新GXとして採択されている^[3]。

国内フェリーでは僚船けやきに続く2隻目の採用となるダックテールを有するバトックフロー船尾船型や垂直船首形状など最新鋭の省エネ船型を採用している。またアンチローリングタンクとフィンスタビライザーの併用による省エネ型減揺システムにより推進抵抗を抑えるなどして、従来船比5％の省エネが実現可能となっている^[2][4]。

また、次世代型太陽電池であるペロブスカイト太陽電池が甲板およびファンネル等に設置される見込みとなっている^[5]。

僚船けやきと同一の設計で建造され^[2]、インテリアは「北海道」「自然」をコンセプトとして活動的で自然が感じられる雰囲気や小樽にまつわる意匠を取り入れた^[6]。