みずほ台駅

• 1927年（昭和2年）2月1日：水谷停留場開設。貨物専用ホームがあり、東京から運搬された屎尿を下ろす場所として開設された^{[1][注 1]}。
• 1938年（昭和13年）6月1日：水谷停留場廃止^[1]。
• 1951年（昭和26年）9月1日：運行本数の増加に対応するため、みずほ台信号所として再開設^[1]。
• 1954年（昭和29年）
  • 6月15日：みずほ台信号所 - 鶴瀬間複線化。
  • 6月26日：みずほ台信号所廃止^[1]。
  • 11月1日：志木 - 旧・みずほ台信号所間複線化。
• 1977年（昭和52年）10月21日：みずほ台駅開業。
• 1979年（昭和54年）11月8日：志木 - みずほ台間に柳瀬川駅開業。
• 1986年（昭和61年）10月21日：貨物営業を全廃。
• 1987年（昭和62年）8月25日：帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）有楽町線開業により、同線との相互直通運転列車停車開始。
• 1992年（平成4年）3月1日：自動改札機を設置。当初は池袋駅、当駅、川越駅、高坂駅の4駅に設置^[3]。
• 2006年（平成18年）12月9日：事務室側自動改札機一基を横幅拡張バリアフリー化（車椅子通行可能）。 PASMOの導入に伴い自動改札機をICカード対応に更新。
• 2008年（平成20年）6月14日：東京メトロ副都心線開業により、同線との相互直通運転列車停車開始。
• 2022年（令和4年）4月8日 - 2023年（令和5年）3月31日：富士見市制施行50周年記念企画でももいろクローバーZの楽曲が発車メロディとなる^{[4][5][6][注 2]}。

島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。

出口は西口と東口の2か所がある。ホームと改札口との間はエレベーター・エスカレーター（上りのみ）・階段で連絡している。西口から改札口までは上りエスカレーター、東口側にはエレベーターが設置されている。3基のエレベーターは直進2方向型出入口で車椅子にも対応しており、エレベーターと改札内の多機能トイレ設置費用の一部は国土交通省および富士見市・三芳町が負担している。エレベーター設置に際しては、支障となる発車標と電線を吊るしている鉄塔が移設された。

2007年12月から2008年1月にかけて改修工事が行われた。

東口・西口とも東武ストアが入居する駅ビルとなっている。

のりば

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番線	路線	方向	行先[7]
1	東上線	下り	川越方面
2		上り	池袋方面

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• 2016年3月26日ダイヤ改正以降、日中時間帯に副都心線方面を発着する列車は当駅に停車しなくなっていたが、2023年3月20日ダイヤ改正により副都心線経由の東急新横浜線直通の普通列車が日中時間帯にも設定された。

2025年度の1日平均乗降人員は39,181人である^{[東武 1]}。

近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。

駅周辺地域には住宅や団地が広がり、ベッドタウンの様相を見せているのに加え、多数の店舗が集積している。周辺踏切の幅員は狭く、自動車を利用するには不便だったが、何度か拡幅工事が施工された。

学習塾も多数進出している。駅周辺に計15校以上に及ぶ。

開設当時の駅所在地が「富士見市大字水子」であったため^[11]「水子駅」としようとした。しかし、水子は流産した胎児を指すことから印象が芳しくないため、語感の似た「みずほ」に台地を意味する「台」を冠して瑞祥地名の「みずほ台」となった。「みずほ」にはイネを意味する瑞穂、水穂の意があり、特に前者は日本の美称ともされる。

現行行政地名は「東みずほ台」「西みずほ台」

• 駅開業後しばらくの間、駅舎は志木寄りのホーム端部にあり、ホーム上屋も端から2両分だけであった。後に旧駅舎は撤去されたが、駅ホームから踏切の間に出入口の基礎を確認することができる（残っているのは西口側のみ）。
• 新駅舎は1981年の東口駅ビルの完成に伴い使用を開始した。西口駅ビルは駅開業後まもなくして建設されたが、駅とは連絡しておらず、厳密には駅ビルではなかった。新駅舎建設の際、東武ストアの三井銀行（当時。現在のファミリーマート、FASTGYM24）寄り部分を連絡口として改修、転用したことで駅ビルの形となった。このため、同店の店舗面積はビル開業当初よりも縮小されている。

東武鉄道

東上本線

■TJライナー・■川越特急・■快速急行・■急行

通過

■準急・□普通

柳瀬川駅 (TJ 15) - みずほ台駅 (TJ 16) - 鶴瀬駅 (TJ 17)