本川越駅
埼玉県川越市にある西武鉄道の駅
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年表
- 1895年（明治28年）3月21日 - 川越鉄道川越駅開業[1]。現在川越市の中心にある3駅（川越駅・川越市駅・本川越駅）の中で最も古くからある[5]。
- 1940年（昭和15年）7月22日 - 鉄道省川越線開業に伴い、本川越駅に改称[6]。
- 1953年（昭和28年）3月21日 - 現在地に移設。
- 1975年（昭和50年）4月1日 - 専用線貨物取扱廃止[7]。
- 1982年（昭和57年）3月15日 - 駅構内改良工事完成[8]。
- 1990年（平成2年）8月2日 - 駅構内改良工事完成。ホームが従来の3面5線から1面2線になる。
- 1991年（平成3年）9月5日 - ステーションビルオープン[9]。
- 1998年（平成10年） - ホームの改修を実施。島式1面2線から現在の2面3線ホームとなる。
- 2002年（平成14年） - 改札口有人通路をオープンカウンター式に変更。
- 2006年（平成18年）11月11日 - 駅開業111周年として、快速急行国分寺行が運行される。
- 2007年（平成19年）3月28日 - 天皇・皇后とスウェーデン国王カール16世グスタフ夫妻が川越観光のために当駅を利用。それに伴い、10000系を使ったお召し列車[10]と露払い列車が運行される。
- 2009年（平成21年）6月11日 - 駅売店がTOMONYとしてリニューアルし開店。
- 2012年（平成24年）10月20日 - 副駅名に時の鐘と蔵のまちが追加された[3]。
- 2016年（平成28年）2月20日 - 西口開設[11][12]。同時に駅前ロータリー供用開始。東口の名称を「蔵のまち口」に改称[11]。
- 2026年（令和8年）
駅構造
2面3線の頭端式ホームを有する地上駅である。西側に1番ホーム（1番線）、東側に4番ホーム（3番線）があり、北側が終端となる。
1・3番線（1・4番ホーム）の有効長は10両編成分であるが、2番線（2・3番ホーム）は7両編成分しかない。このため2番線は特急レッドアロー号の発着に用いられ、それ以外に使用されることは臨時列車も含めてごく稀である。そしてこの2番線は左右両側にホームを有するが乗降は2番ホームで対応しており、3番ホームを使用することはない。しかしながら3番ホーム上の設備は他のホームと同等で柵の設置などもなく、案内板には「降車専用ホーム」と記されている。
一般列車の着発は基本的に3番線（4番ホーム）が使用され、1番ホームは朝や夕夜間に交互発着の形で使用される。特急列車は前述のように2番線が基本となるが、一部は1番線着発となる。
ホームの北側にそのまま改札口（1階）があり、付近には駅事務所、特急券うりば、AEDなどを設けている[15]。また改札内には待合室、コインロッカー、多機能トイレも設置されている[15]。また、本川越ペペの閉店（後述）までホーム内の2番線の延長線上（1・3番線の先頭車両中央付近にあたる位置）に2階への階段とエスカレーターが設置され、ここから伸びる通路の先（1階改札口の直上付近）に2階改札口が設けられていた[15]。この2階改札口は午前9時から午後9時までの営業となっており、川越プリンスホテルと直結していた。
当駅から脇田信号場までの約900メートルは、新宿線で唯一の単線区間であり、この区間の途中でJR川越線と東武東上線の高架をくぐる。
歴史的な経緯により当駅に起点を示す0キロポストが立てられたが、駅改良工事に伴い0キロポストがなくなり、現在は3番線の線路脇にある0.3キロポストから始まっている（詳細は西武新宿線#キロポストについてを参照）。かつては駅北側のバス回転所まで線路が延びており、機回し線と踏切があった。
1991年9月5日から2026年1月13日まで駅ビル「本川越ぺぺ」が営業していた[13]。
かつて2階には川越市役所本川越駅証明センターが設置されていたが、2019年（平成31年）3月31日をもって閉鎖された[16]。
のりば
- 2009年7月4日より、2番ホームの発車メロディは当市を舞台にした連続テレビ小説『つばさ』の主題歌「愛の季節」（アンジェラ・アキ）をアレンジしたものに変更されている[17]。
- 2026年1月15日頃より、当駅2・3番ホームの車止め周辺を覆う形で駅改良工事を実施している。
1階改札口（2021年8月）
2階改札口（2021年8月）※2026年1月閉鎖。
自動券売機（2021年8月）
駅構内。2面3線構造で中央の線路を両側のホームで共有する（2015年1月）
配線図
| ↑ JR川越線西川越駅↑東武東上本線川越市駅 | ||
| ← 南大塚駅 |
 |
|
| ↓ 川越駅 | ||
| 凡例 出典:[18] 左：脇田信号場、右：本川越駅（2001年12月15日現在） |
||
川越線連絡線
軍需鉄道として国鉄川越線が1940年（昭和15年）に開通すると、西武新宿線と川越線の連絡線が敷設された。これは東京第一陸軍造兵廠が西武鉄道に命じて作らせたもので、東武東上線上福岡駅付近にあった川越製造所への通勤を円滑にする目的であったという[19]。脇田信号場を過ぎて国道16号の旧道を越え右にカーブし、赤心堂病院前を通って川越線に向かって進み、アトレマルヒロの前の踏切付近で川越線につながる連絡線で、太平洋戦争の終結直前に完成したものの実際の旅客輸送は行われなかった。
また、西武線の線路を挟んでこの連絡線の反対側にあった日清紡績川越工場は戦時下では軍需工場で、荷物積出施設や西武新宿線のホームがあった。この国鉄川越駅への連絡線は戦後すぐに線路が取り外され、跡地は西武鉄道の所有となったが、1981年頃に市有地となった[19]。
線路跡地は、現在でも上空から跡地がはっきりと分かる状態になっている。
利用状況
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 44,967 | 22,801 | |
| 1991年（平成3年） | 47,892 | 24,452 | |
| 1992年（平成4年） | 48,578 | 24,816 | |
| 1993年（平成5年） | 49,675 | 25,405 | |
| 1994年（平成6年） | 50,672 | 25,908 | |
| 1995年（平成7年） | 50,800 | 25,961 | |
| 1996年（平成8年） | 49,900 | 25,451 | |
| 1997年（平成9年） | 48,620 | 24,729 | |
| 1998年（平成10年） | 47,897 | 24,242 | |
| 1999年（平成11年） | 47,487 | 24,019 | [埼玉県統計 1] |
| 2000年（平成12年） | 47,938 | 24,232 | [埼玉県統計 2] |
| 2001年（平成13年） | 48,004 | 24,205 | [埼玉県統計 3] |
| 2002年（平成14年） | 48,122 | 24,278 | [埼玉県統計 4] |
| 2003年（平成15年） | 48,332 | 24,361 | [埼玉県統計 5] |
| 2004年（平成16年） | 47,940 | 24,142 | [埼玉県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | 47,492 | 23,918 | [埼玉県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | 47,750 | 24,035 | [埼玉県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | 47,744 | 23,970 | [埼玉県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | 48,686 | 24,404 | [埼玉県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | 48,518 | 24,305 | [埼玉県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | 47,680 | 23,959 | [埼玉県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | 47,138 | 23,764 | [埼玉県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | 48,253 | 24,286 | [埼玉県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | 48,920 | 24,577 | [埼玉県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | 48,880 | 24,554 | [埼玉県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | 49,266 | 24,751 | [埼玉県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | 51,046 | 25,635 | [埼玉県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | 52,603 | 26,419 | [埼玉県統計 19] |
| 2018年（平成30年） | 53,880 | 27,069 | [埼玉県統計 20] |
| 2019年（令和元年） | 53,230 | 26,753 | [埼玉県統計 21] |
| 2020年（令和2年） | [西武 2]37,498 | 18,828 | [埼玉県統計 22] |
| 2021年（令和3年） | [西武 3]43,048 | ||
| 2022年（令和4年） | [西武 4]47,349 | ||
| 2023年（令和5年） | [西武 5]48,374 | ||
| 2024年（令和6年） | [西武 1]49,020 |
駅周辺
- 近隣の駅
- 公共施設
- 銀行
- 観光施設
- 神社・仏閣
- 学校
- 道路
- 埼玉県道229号本川越停車場線
- 埼玉県道15号川越日高線
- 埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線
- 連雀町交差点
- 札の辻交差点
- 神明町交差点
- 国道254号
- 宮元町交差点
川越市駅・川越駅との接続
東武鉄道東上線の川越市駅は当駅から西に約350メートルのところにあり、東武東上線と東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の川越駅は当駅から南東に約950メートルのところにある。なお、川越駅までは路線バスが運行されている（後述）。路線図や案内放送では乗り換え駅として案内されていないが、両駅ともに当駅との定期券による連絡運輸が設定されている。
西口開設までは、出入口が駅の北東側にしか無かったため遠回りせねばならず、川越市駅への徒歩連絡による乗り換え時間がより多くかかった。またホーム南端は幅が狭くなっていることもあり、改札口およびそこに通じる階段の設置は構造上困難であった。
川越市は2015年度までの第三次総合計画において、川越駅・川越市駅を含めた市街地3駅のそれぞれの整備計画である「川越駅西口周辺地区基本構想」に基づき当駅の西口開設と駅前広場建設を実施[20][21]。2016年2月20日に西口が開設、同時に川越市駅までの道路も拡張整備され、本川越駅と川越市駅間の所要時間は徒歩11分から徒歩5分に短縮、利便性が向上した[22]。
バス路線
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 西武バス | ||
| 2 | |||
| 3 | （運行なし） | 空港連絡バス降車場 | |
| 4 | 川越100：川越水上公園 | 夏季運行 | |
| 5 | 東武バスウエスト | ||
| 6 | 川越01・川越02・川越03・川越04・川越05・川越06・川越09・若02・東坂02：川越駅 | ||
| 西武バス | 川越100：川越駅西口 | 夏季運行 | |
| イーグルバス | 小江戸巡回バス：川越駅西口 | ||
| - | イーグルバス | 小江戸巡回バス（C01：喜多院・菓子屋横丁ルート、C02：蔵の街・氷川神社ルート） | |
| 高速バス | |||
| 6 | 東武バスウエスト 京成バス千葉ウエスト |
東京ディズニーリゾート | |
| 空港連絡バス | |||
| 7 | 西武バス イーグルバス 東京空港交通 |
羽田空港 | |
- 備考
- 川越駅を経由する路線は、同駅まではすべて運賃100円で乗車が可能である。
- 当駅に乗り入れる西武バスの路線は、川越100系統以外は当駅が起・終点。
- 西武バスは1番、2番乗り場は駅前ロータリー、3番、4番乗り場は道路上にバス停がある。
- 東武バスウエストのバス停はどちらも道路上に設置されており、駅前ロータリーには乗り入れない。
- イーグルバスの乗り場は3番乗り場手前にある。
- 空港連絡バスの7番乗り場は駅前ロータリー内の路線バス降車場と共用である。
