ウクライナ国際航空
ウクライナの航空会社
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概要
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ウクライナが独立した翌年の1992年10月1日に設立、1992年11月25日に運航を開始した。
ウクライナで初めて外資の参入が認められた会社のうちの1つで、設立当初は、ウクライナ民間航空協会とアイルランドの航空機リース会社であるギネス・ピート・アビエーション（GPA・en:Guinness Peat Aviation）が出資した。その後、1996年にはオーストリア航空とスイス航空が900万ドルの出資を行った。さらに2001年には欧州復興開発銀行(EBRD)から540万ドルの出資を受けた。結果、オーストリア航空(22.5%)、欧州復興開発銀行(9.9%)が主な大株主となっている。2002年にウクライナ航空の倒産後は、ウクライナのフラッグ・キャリアとしての地位を継ぎ、アエロスヴィート航空と並ぶ国内有数の航空会社となった。
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独立国家共同体(CIS)諸国の中では最初にボーイング737を導入した航空会社である。当初は東ヨーロッパ・北アメリカへの路線展開を含めた事業拡大を計画していたが、同じウクライナの航空会社であるアエロスヴィート航空が急速に事業を拡大したため変更を余儀なくされ、西ヨーロッパへの路線運航に専念せざるを得なくなった。
2013年にはウクライナ有数の航空会社であったアエロスヴィート航空が倒産したことで路線網を移管。北米やアジア路線も運航開始し、ウクライナのフラッグ・キャリアとしてウクライナ最大の航空会社となっている。
2022年、ロシアのウクライナ侵攻による空域閉鎖により、定期便の運航を停止している[2]。
主な就航地
2017年3月現在。
国内線
国際線
- 欧州以外
- 旧ソ連
- 欧州
- ベルリン（ドイツ）
- デュッセルドルフ（ドイツ）
- フランクフルト（ドイツ）
- ミュンヘン（ドイツ）
- バルセロナ（スペイン）
- マドリード（スペイン）
- アリカンテ（スペイン）
- バレンシア（スペイン）
- ローマ（イタリア）
- ミラノ（イタリア）
- ボローニャ（イタリア）
- ヴェネツィア（イタリア）
- ジュネーブ（スイス）
- チューリッヒ（スイス）
- グダンスク（ポーランド）
- ワルシャワ（ポーランド）
- ロンドン（イギリス）
- ストックホルム（スウェーデン）
- アムステルダム（オランダ）
- アテネ（ギリシャ）
- ヘルシンキ（フィンランド）
- パリ（フランス）
- プラハ（チェコ）
- ラルナカ（キプロス）
- ブリュッセル（ベルギー）
- ウィーン（オーストリア）
保有機材
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- ボーイング777-200ER : 3機
- ボーイング767-300ER : 2機
- ボーイング737-800 : 19機
- ボーイング737-900 : 4機
- エンブラエル E190 : 5機
- エンブラエル E195 : 2機
2020年1月現在[3]
事故・事件
- 2020年1月8日、イランのエマーム・ホメイニー国際空港からボルィースピリ国際空港へ向かっていたPS752便 (ボーイング737-800) が、離陸直後に地対空ミサイルにより撃墜された。このミサイルはイスラム革命防衛隊が発射したもので、752便を「敵対的な標的」と誤認し撃墜した。この事故で、搭乗者176人全員が死亡した[4]。
→詳細は「ウクライナ国際航空752便撃墜事件」を参照
