ウズベキスタン航空
ウズベキスタンの国営航空会社
From Wikipedia, the free encyclopedia
ウズベキスタン航空( -こうくう、ウズベク語 : O‘zbekiston havo yo‘llari / Ўзбекистон ҳаво йўллари、ロシア語 : Узбекские Авиалинии、英語 : Uzbekistan Airways)は、ウズベキスタンのタシュケントを本拠地としている航空会社で、同国のフラッグ・キャリア。
|
| ||||
| ||||
| 法人番号 | 6700150004749 | |||
|---|---|---|---|---|
| 設立 | 1992年 | |||
| ハブ空港 |
| |||
| 会員ラウンジ | 会員ラウンジなし | |||
| 航空連合 | なし | |||
| 保有機材数 | 49機 | |||
| 就航地 | 58都市 | |||
| 本拠地 |
| |||
| 外部リンク | https://www.uzairways.com/en | |||

国営航空会社であり、ウズベキスタン国営航空とも呼ばれる。
概要
ソビエト連邦崩壊後、ウズベキスタンのイスラム・カリモフ大統領は国立航空会社の設立を命じ、1992年1月28日にウズベキスタン航空が設立された。当初、国内の空港および交通インフラの整備を意図とし、その後国際線業界での競争力の向上を目指した。それはこの航空会社の初フライトがタシュケント〜ロンドン線とされたことからも特徴づけられた。
現在ではタシュケントから国内外50都市を結ぶサービスを提供しており、国際空港5カ所を含む11カ所の空港を所有。なお、他の航空会社との提携、連携やアライアンスへの加盟は行っていない。
国内線は過去アエロフロートに所属していた航空機を使用し開始された。国際線優先政策により、1993年よりエアバス機をリース。現在国際、国内線航路ではエアバス機とボーイング機を混在して使用している。
ちなみに、2レターコードの「HY」はウズベク語の「航空路(havo yo‘llari、英語ではAirline)」からとられたものである。国名や会社名ではなく「航空路」という語をIATAやICAOのコードとして使用する事は非常に珍しいケースである。
歴史
- 1992年1月28日に、ウズベキスタン航空が設立された[1]。ロンドン、クアラルンプール、テルアビブ、デリー、カラチ、北京へ新規就航。
- 1996年、ボーイング767を新規導入。
- 1998年、Il114導入。
- 1999年、ボーイング757を新規導入。
- 2010年、エアバスA320新規導入。
- 2016年8月30日、ボーイング787-8を初受領した。ペインフィールドからタシケントへのフェリーフライトでは、人道支援として病院、クリニック、リハビリテーションセンター、孤児院向けの支援品を運搬した[2]。
- 2019年4月、テルメズ空港で新旅客ターミナルの建設を完了[3]。
- 2020年1月24日、 サンクトペテルブルグのプルコヴォ空港が主催する「LED Together」アワードにおいて、2019年にCIS諸国で最も発展した航空会社に選定された[4]。
日本との関係
日本への運航便
日本との歴史
就航都市
保有機材
運航機材
| 機材 | 運用
機数 |
発注
機数 |
座席 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 計 | ||||
| エアバスA320-200 | 7 | ー | 12 | 138 | 150 | VIP機(UK002,UK32000) |
| 4 | ー | 174 | 174 | ウズベキスタン・エクスプレスによる運行 | ||
| エアバスA320neo | 10 | ー | 12 | 138 | 150 | |
| 168 | 168 | |||||
| 186 | 186 | |||||
| 8 | 162 | 170 | ||||
| エアバスA321neo | 5 | 16 | 172 | 188 | ||
| ボーイング767-300ER | 7 | ー | 18 | 246 | 264 | VIP機材(UK67000) |
| 15 | 232 | 247 | ||||
| ボーイング787-8 | 7 | 14[13] | 24 | 246 | 270 | VIP機材(UK001) |
| 24 | 222 | 246 | ||||
| ボーイング787-9 | ー | 22[14] | ||||
| L-410 ターボレット | 4 | ー | ー | 19 | 19 | |
| ピラタスPC-24 | 1 | ー | VIP機材 | |||
| 貨物機 | ||||||
| ボーイング767-300BCF | 2 | ー | 貨物 | |||
| イリューシン Il-76TD | 2 | ー | 貨物 | |||
| 合計 | 49 | 36 | ||||
なお、当社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコードは3Pで、航空機の形式名は767-33PERとなる。
- エアバスA320-200
- エアバスA320neo
- エアバスA321neo
- ボーイング767-300ER
- ボーイング787-8
- ボーイング767-300BCF
- イリューシン Il-76TD
退役済機材一覧
- エアバスA300‐600
- エアバスA310-300
- エアバスA330-200
- ボーイング757-200
- アントノフAn‐24
- アブロRJ85
- イリューシンIl‐62
- イリューシンIl‐86
- イリューシンIl-114
- ツポレフTu-154
- ヤコブレフYak-40
- エアバスA300-600F
- エアバスA310-300
- ボーイング757-200
- アントノフ An-24
- イリューシンIl-62
- イリューシンIl-114
- ツポレフTu-154