エンパイア・ビルダー
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エンパイア・ビルダー（ジェームズ・ジェローム・ヒルの通称「帝国建設者」の意）は、グレート・ノーザン鉄道がシカゴ・バーリントン・クインシー鉄道（Chicago, Burlington and Quincy Railroad、略称CBQ）、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道（Spokane, Portland, and Seattle Railway、略称SP&S）と提携して、イリノイ州シカゴ〜ワシントン州シアトル〜オレゴン州ポートランド間に1929年から1970年まで運行した大陸横断の代表的な旅客列車。モンタナ州のグレイシャー国立公園を経由した。1971年のアムトラック発足まではバーリントン・ノーザン鉄道（Burlington Northern Railroad）により運行された。
シカゴ〜ミネソタ州セントポール間はシカゴ・バーリントン・クインシー鉄道、ワシントン州スポケーン〜ポートランド間はスポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道が運行した。
1947年に重鋼製車両から流線型化された。
ノーザン・パシフィック鉄道のノースコーストリミテッド、ミルウォーキー鉄道（Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad、略称CMSP&P RR）のオリンピアン・ハイアワサと競争関係にあったが、1971年のアムトラックの発足により、同社が運行を継承、現在は毎日運行されている。
歴史
年表
- 1929年: エンパイア・ビルダー運行開始
- 1947年: 重鋼製車両から流線型化
- 1951年: 更に再装備
- 1955年: ドーム型展望車(Dome car)導入
- 1970年: グレート・ノーザン鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、シカゴ・バーリントン・クインシー鉄道、スポーケン・ポートランド・シアトル鉄道が統合してバーリントン・ノーザン鉄道発足。同社が運行継続。
- 1971年: アムトラックの発足により、同社が運行継承。
1968年5月6日の編成
- シカゴ発シアトル行き・ファーゴ到着時の編成である。
| 使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
|---|---|---|
| GN327 | SDP40ディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| GN326 | SDP40ディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| GN279 | バゲージ（荷物車） | |
| GN44 | バゲージ・メール（荷物・郵便車） | |
| GN275 | バゲージ（荷物車） | |
| GN1205 | バゲージ・ドミトリー（荷物・乗務員車） | |
| CB&Q1211 | コーチ（座席車） | |
| GN1327 | ドーム・コーチ（展望・座席車） | |
| GN1245 | WHITEFISH LAKE | ランチカウンター・ラウンジ |
| GN1228 | コーチ | |
| GN1131 | コーチ | |
| GN1328 | ドーム・コーチ | |
| GN1391 | OCEAN VIEW | ビッグドーム・ビッフェ・ラウンジ |
| GN1250 | LAKE OF THE ISLES | ダイニング |
| GN1372 | AKAMINA PASS | 寝台車（6ルーメット・5ダブルベッドルーム・2コンパートメント） |
| GN1379 | BIG HORN PASS | 寝台車（6ルーメット・5ダブルベッドルーム・2コンパートメント） |
| GN1384 | LEWIS & CLARK PASS | 寝台車（6ルーメット・5ダブルベッドルーム・2コンパートメント） |
| UP1101 | AMERICAN CONSULATE | 寝台車（6セクション・6ルーメット・4ダブルベッドルーム） |
| GN A-1 | ビジネス・カー |
