キャデラック・リリック

2019年に北米国際オートショーで、GM社のCEOメアリー・バーラによってキャデラックからのクロスオーバーを含む今後の電気自動車シリーズの詳細の発表がなされた。リリックという名前はEvoq，ProvoqやCelestiqといった一連の"q"で終わるキャデラックのコンセプトカー命名の踏襲である。^[1]

2020年8月6日にGM社は、ショーカーとしてのリリックの発表を行った^[2][3]。2021年4月22日、プレスリリースで、同社初の電気自動車であり、実際に生産される量産車としてのリリックを正式発表し^[4]、同年中国で開催される上海モーターショー2021（4/19～4/28開催）では、ショーカーを出展^[5]した。この出展は、リリックの一般向け初公開であった^[6]。

ブランドの未来を担うラグジュアリーEVとして企画され、9K解像度のLEDディスプレイやアダプティブクルーズコントロールなどの最新技術が取り入れられている^[7]。また、リリックは次世代プラットフォームBEV3を採用した最初のモデルで、最新のバッテリーシステムであるアルティウム（Ultium）を搭載^[8]している。

バッテリーは95.7kWhと大容量で、一充電走行距離はWLTPモードで510km^[9]である（メーカー公表値）。

2025年発売の日本仕様では、グレードはSport（スポーツ）のみとなっており、駆動方式も全輪駆動だけである。メーカー公表値によると、最高出力は384kW、最大トルクは610Nmである^[7][10]。また、右ハンドルが採用されている。また日本仕様車は、アメリカのスプリングヒル工場での生産となっている。

なお、本国アメリカでは、グレードは“Sport”と“Luxury”の2種類で、さらにそこから、Sport1～Sport3・Luxury1～Luxury3と選択できるようになっている。加えて、シングルモーターとデュアルモーターも選択可能である（2025年モデル）^[11]。また、2026年モデルからは、グレードにLYRIQ-Vが加わる^[12]。

2024年には「ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー2025」の高級車部門を受賞している^[13]。

リリックの生産は中国を除くすべての市場向けに、米国テネシー州のスプリングヒル工場で行われている。中国向けには現地の工場で生産している^[15]。

中国では、2021年11月に先行予約が開始され、半月で5000件以上の予約があった。通常の予約受付は2022年6月に始まり、納車はその年の10月からであった。また、全輪駆動モデルは12月から順次開始された^[16]。当初は、95.7kWhのバッテリーパックが搭載されていたが、モーター構成は他のマーケットと同じであり、そのためCLTC基準での航続距離は後輪駆動で653km（406マイル）、四輪駆動で600km（373マイル）とされた^[17]。

2023年11月には、広州モーターショーで新たなエントリーモデルが発表された。装備を簡素化したこのモデルは、最高出力335馬力（250kW; 340PS）、最大トルク440 lb-ft（600 N·m）を発生するシングルモーターを搭載することで、より低い価格を実現している。CLTC基準での航続距離は502km（312マイル）である^[18]。

2025年3月には“リリックV”（Lyriq-V）が公開され、同年後半に2026年モデルとして販売される。このモデルは、現地中国で生産され、中国国内で初めて販売されるキャデラックVモデルである^[19]。

キャデラック・ヨーロッパ（Cadillac Europe（英語版））は、2024年にヨーロッパでのD2C（直販）モデルとしてリリックを導入した。最初に、スイス市場に参入し、それに続き、スウェーデン、フランス、ドイツでも販売された^{[20][21][22][23]}。販売されるのは、最高出力528 hp (394 kW; 535 PS) の全輪駆動のパワートレイン搭載モデルのみである。

2024年12月、日本では、右ハンドル仕様のリリックが公開され、2025年の第二四半期に販売が開始される予定である^[24]。事前予約は、2025年3月に始まり、納車は同年5月に行われる見込みだ^[25]。生産はテネシー州スプリングヒル工場で行われる。

2025年4月、キャデラック・ジャパンは、リリックの展示ツアーを開始した^[26]。

アメリカのでは、リリックは、2022年7月の第1週に、ニューヨーク、ロサンゼルス、デトロイトという需要が最も高い市場に位置するディーラーへ初めて納車された。GM社は、2022年に合計122台のリリックを米国内の顧客に納車した^[27]。

2024年モデルは、EPA基準で、デュアルモーターモデルの航続距離が、312マイル（約502km）から314マイル（約505km）に向上すると推定されている。さらに、“ベロシティー・パッケージ”と呼ばれる新たな1200ドルのOTAアップデート（英語版）が、デュアルモーターモデル向けに提供された。これにより、トルク出力が向上し、時速0-60マイル（約97km）までの加速タイムが4.7秒から4.4秒に短縮される^[28]。また、より従来のものに近いドアの開閉システムが実装され、独立したハンドルがなかった電子式のアンラッチボタンに代わり、リモートで作動するフラッシュポップアウトハンドルが採用された^[29]。

2025年モデルでは、エントリーモデルの“テック”（Tech）が廃止となり、また、その年のモデルは、部品点数を24%削減して生産されるようになった^[30][31]。さらに、トルクは変わらないものの、最高出力が、後輪駆動モデルは365馬力（272kW / 370PS）に、全輪駆動モデルは515馬力（384kW / 522PS）に向上した。航続距離も向上し、後輪駆動モデルで326マイル（525km）に、全輪駆動モデルではグレードに応じて303マイル（488km）または319マイル（513km）となった^[32]。

2025年1月、キャデラックは、同ブランドの高性能モデルのシリーズである「Vシリーズ」（英語版）に加わる「リリックV」を発表した。これは2026年モデルとして、2025年後半に発売が予定されている^[33]。

2024年10月、右ハンドル仕様車として、オーストラリアとニュージーランドに導入された^[34]。提供されるのは全輪駆動のパワートレインを搭載したモデルのみで、102 kWhのバッテリーにより、WLTPモードでの航続距離は530キロメートル（329マイル）である。生産はテネシー州のスプリングヒル工場で行われる。

2024年7月には、韓国でもリリックの販売が開始となり、102 kWhのバッテリーパックを搭載した全輪駆動モデルが導入され、航続距離は465キロメートル（289マイル）である^[35]。

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