ゲブゼ駅

1873年1月1日にコンスタンティノープル-イズミット鉄道の一部として、オスマン帝国政府により駅が開業した^[1]。1880年にオスマン・アナトリア鉄道（トルコ語版、英語版）（CFOA）が鉄道施設を引き継ぎ、イズミット方面に延伸工事が行われた。オスマン・アナトリア鉄道は1924年にアナトリア-バグダット鉄道として国有化され、1927年に今のトルコ国鉄（TCDD）に吸収された^[2]。

1969年3月29日にハイダルパシャ-ゲブゼ間の通勤電車（トルコ語版、英語版）の運行が開始され、同時にハイダルパシャからゲブゼまで電化された^[3]。しかし2013年の6月末に駅の改築とマルマライとYHTの工事のために通勤電車の運行を停止した^[4]。 2014年10月24日にペンディク（トルコ語版）からイズミット（トルコ語版）・エスキシェヒル（トルコ語版）経由アンカラ・コンヤ（トルコ語版）行きのYHTが開業。マルマライは2019年3月12日に開業した^[5]。

島式ホーム3面5線を有する地上駅で、2つの橋上駅舎を持つ。

ペンディク（トルコ語版） ↑ ダリジャ（トルコ語版） ↑ 5 ⇌ | | ⇌ 4 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ イズミット（トルコ語版） ↓ ディリスケレシ（トルコ語版）
	1 - 2	西行	マルマライ	ペンディク（トルコ語版）・ボスタンジュ（トルコ語版）・ソウトリュチェシュメ・イェニカプ・ハルカル方面
	3	西行	YHT	ソウトリュチェシュメ・ハルカル方面
	4	東行		アンカラYHT（トルコ語版）・アンカラ・コンヤ（トルコ語版）・カラマン（トルコ語版）方面
	5	西行	長距離列車	ソウトリュチェシュメ・ハルカル方面
		東行		アダパザル（トルコ語版）・アンカラ方面

• メフメット・ザヒット・コトク公園

トルコ国鉄

アンカラ-イスタンブール高速線（トルコ語版）、イスタンブール-コンヤ高速線（トルコ語版）、アンカラエクスプレス（トルコ語版）

ペンディク駅（トルコ語版） - ゲブゼ駅 - イズミット駅（トルコ語版）

アダパザル-ゲブゼ地域間鉄道（トルコ語版）

ディリスケレシ駅（トルコ語版） - ゲブゼ駅

マルマライ

ダリジャ駅（トルコ語版） - ゲブゼ駅