サウンダー通勤鉄道

サウンド・トランジットはS線にティリクム駅とデュポン駅を追加する計画がある。線路は既にワシントン州交通局のポイント・デファイアンス・バイパス（英語版）の一環として出資を受け、敷設されているが、これを複線化する^[19]。2016年のサウンド・トランジット3（英語版）住民投票で二つの駅を建設するための資金が承認され、費用として3億ドルが見込まれている。 ティリクム駅はルイス・マコード統合基地（英語版）に隣接する、州間高速道路5号線とバークリー・ストリート・サウスウエストの交差点の付近に建設計画があり、デュポン駅は州間高速道路5号線とセンター・ドライブの交差点にほど近いウィルミントン・ドライブのバス停留所を拡張する計画がある^[19]。さらに、輸送力向上のため現在の7両から最大10両編成に対応できるようにプラットフォームを延長する計画がある^[20]。

当初これらの計画は2024年から2036年にかけて完了する予定であったが、費用の増加により計画予算と差異が生じ見直しが行われた結果、プラットフォーム延長は2036年、S線の延伸は2045年完成見込みとされている^{[21][22][23][24]}。

リンク・ライトレール（英語版）と同様に、信用乗車方式運賃システムで運用されている。運賃は距離を基準として算出され、2024年現在^[update]大人の運賃は3ドル25セントから5ドル75セントとなる^[25]。乗客は乗車前に紙の切符を購入するか、モバイルチケットを使用するか、ORCAカード（英語版）をタッチする必要がある。サウンド・トランジットの運賃チェック係または警官はランダムに電車に入って支払の証明を確認して、証明できない場合には注意を行ったり罰金を徴収する。ORCAカードを使用する乗客は乗車駅では最大運賃を差し引かれ、必要であれば降車時に払い戻しを受ける。18才以下、高齢者・身体障害者・ORCA Liftプログラムに該当する低所得者のための割引運賃がある^[26]。

2020年のコロナウイルスパンデミック中に、運賃徴収は3月21日から6月1日まで停止された^[27]。 6月1日から30日までは、ORCAカードを使用しない乗車に2ドルの割引運賃が適用された^[28]。