タトゥース・F4-T421
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| コンストラクター | タトゥース |
|---|---|
| 先代 | タトゥース・F4-T014 |
| 主要諸元[1] | |
| シャシー | カーボンファイバーモノコック/ファイバーグラス |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン（プッシュロッド式） |
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン（プッシュロッド式） |
| 全高 | 950 mm (37 in) |
| トレッド |
1,510 mm (59 in) (前) 1,460 mm (57 in) (後) |
| ホイールベース | 2,750 mm (108 in) |
| エンジン | アバルト・FT-J/オートテクニカ 1,368 cc (83 cu in) DOHC I4 ターボチャージャー, 縦置きエンジン ミッドエンジン, 後輪駆動 |
| トランスミッション | サデフ 6速 セミオートマチックシーケンシャルギアボックス |
| 出力 | 180–185 hp (134–138 kW) |
| 重量 | 570 kg (1,257 lb) (ドライバー込み) |
| 主要成績 | |
| 初戦 | 2021年 |
タトゥース・F4-T421（Tatuus F4-T421）は、イタリアのコンストラクターメーカー、タトゥースが2021年からフォーミュラ4（F4）向けに設計、開発、製造したフォーミュラカー[2][3][4][5]。
2021年1月、F4-T014の後継モデルとして、Haloやその他の改良された安全機能の導入を特徴とする2022年のフォーミュラ4・UAE選手権でデビューするために生産に入ることが発表された[6]。2021年を通して、イタリアF4選手権[7]、F4・イギリス選手権[8]、F4・スペイン選手権、フォーミュラ4・UAE選手権、フォーミュラ4・ブラジル選手権、ACCR・フォーミュラ4選手権、ADAC・フォーミュラ4と、多くのF4選手権が2022年に使用する意向を発表した。
2021年9月に最初のテストを開始し[9]、2022年にフォーミュラ4・UAE選手権でデビューし、ACCR・フォーミュラ4選手権を除く、発表されているすべてのF4選手権の2022年シーズンに登場した[10]。
