ティレル・008

ティレル・008はモーリス・フィリップ（英語版）が設計し、6輪車のティレル・P34に代わって投入された。アルミニウム製のモノコックに、V型8気筒のコスワース DFVを搭載した^[2]。

1978年シーズン、ティレルはパトリック・デパイユのチームメイトとしてディディエ・ピローニを起用し、フランス人コンビとなった^[2]。008はシーズン開幕戦のアルゼンチングランプリでデビューし、デパイユは予選10位、決勝3位という結果であった。次戦のブラジルではリタイアしたが、続く3戦で連続して表彰台を獲得する。南アフリカで2位、アメリカで3位、モナコではシーズンの予選最高位となる5位からスタートし、自身の初勝利を挙げ、ポイントランキングのトップに立った。その後はリタイアが多かったものの、オーストリアの2位を含む3戦でポイントを挙げる。全16戦中8戦でリタイアと成り、008は信頼性が問題であった^[1]。

ピローニはアルゼンチンで予選23位、決勝は14位であった。次戦のブラジルでは6位でポイントを獲得し、シーズン全体では5回のポイント獲得となった。最高位は5位でモナコとドイツの2回であった。予選の最高位はオーストリアの9位で、これはデパイユより予選で上回った2回の内の1回である^[1]。

チームは合計38ポイントを獲得しランキングは4位となった。デパイユは34ポイントでドライバーズランキング5位、ピローニは7ポイントで15位であった^[3]。

(key) （太字はポールポジション）

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年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1978年	エルフ・チーム・ティレル	008	フォード V8	G			ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN	38	4位
					3	ピローニ	14	6	6	Ret	5	6	12	Ret	10	Ret	5	Ret	Ret	Ret	10	7
					4	デパイユ	3	Ret	2	3	1	Ret	Ret	Ret	Ret	4	Ret	2	Ret	11	Ret	5

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