ビッグラン

ダカール・ラリーをモチーフとしている大陸横断レースゲーム。長距離であるラリーレイドをモチーフにしたこともあり、SS数はアーケード版ではプレイ時間の制約上、計6ステージとなっている。実際のラリーレイドとは出走システムが違い、グリッドスタートとなっており、ステージ毎にスプリントレースを行うゲームシステムとなっている。タイムアップ制で、3位以上で入賞するとステージクリアとなり（3位以下であるとタイムアップする程の難度調整が図られている）、次の出走ステージにコマを進められる。各コース上にはアザーカー（当時、ラリーレイドで走っていたプジョー・205や三菱・パジェロを模している）や路肩の電柱等の障害物があり、当時としては正確な減速やハンドリングが求められるゲーム性であった。プレイヤーカーはポルシェ・959をモチーフとしている。

筐体デザイン

1989年にアーケードの大型筐体ゲームによるムービングタイプ、可動部のないコックピットタイプ、ジャレコ製汎用筐体である2台以上で通信対戦可能なアップライトタイプであるポニー筐体でリリースされている。

コンパネ上はハンドル、当時のアーケード時流により、2速シフトレバー、ブレーキ、アクセルの他にホーンボタンがついており、遅いアザーカーを払いのける際に使用する。道の細い崖のある道中で使用するとアザーカーが崖から落ちてしまうなど、謎なギミックこそあったが、同時期に出たセガ『パワードリフト』（1988年）等と並び、ある程度の定評があった。

実際はチュニスからのリエゾン（スタート）ランからはじまり、次のトズール（チュニジア）よりサン・ルイ（セネガル）までがSS区間。そこからリエゾン区間のダカールまでビクトリーランとなる。尚、本来のパリダカではパレードラン時は順位は固定されるが、このゲームの場合は例外的解釈によりレース区間となっている事は前出の通りである。

• STARTRUN:TUNIS→TOZEUR（チュニジア）
• SS1:TOZEUR→TUMU（リビア）
• SS2:TUMU→AGADEZ（ニジェール）
• SS3:AGADEZ→BAMAKO（マリ）
• SS4:BAMAKO→SAINT LOUIS（セネガル）
• VICTRYRUN:SAINT LOUIS→DAKAR

なお、後述スーパーファミコン版ではスタートのリエゾンランが存在せず、トリポリからムボロまでがSS区間。そこからSS9として実質リエゾン区間のムボロからダカールまでがビクトリーランとなる。

• SS1:TRIPOLI→GHADAMES
• SS2:GHADAMES→GHAT（リビア）
• SS3:GHAT→DIRKOU
• SS4:DIRKOU→AGADEZ（ニジェール）
• SS5:AGADEZ→GAO（マリ）
• SS6:GAO→NEMA（モーリタニア）
• SS7:NEMA→KIFFA
• SS8:KIFFA→M'BORO（セネガル）
• SS9:M'BORO→DAKAR

さらに見る No., タイトル ...

No.	タイトル	発売日	対応機種	開発元	発売元	メディア	型式	備考
1	BIG RUN	199103201991年3月20日	スーパーファミコン	トーセ	ジャレコ	8メガビットロムカセット[1]	SHVC-BR
2	Big Run	1992年	Amiga Atari ST	Storm	The Sales Curve	フロッピーディスク	-
3	BIGRUN -砂漠の冒険レーサーズ-	200803282008年3月28日	iアプリ	ジャレコ	ジャレコ	ダウンロード （ジャレコiギャレッソ）	-
4	スーパーファミコン Nintendo Classics	202409182024年9月18日 2024年9月18日[2][3][4]	Nintendo Switch	任天堂	任天堂	ダウンロード	-	スーパーファミコン版の移植[注 1]

閉じる

スーパーファミコン版

ジャレコのスーパーファミコン参入タイトル第一弾として1991年3月20日にリリース。

まずスポンサーと契約して資金を受け、車体とパーツ（タイヤ・サスペンション・ブレーキ・エンジン）を購入、スタッフ（ナビゲーター・サポート・メカニック。各自省略可能であるがデメリットも存在する）を雇ってレースに臨む設定。時間内にゴールすれば残り時間は次のステージに加算される。

オリジナルのモードとして、パーツダメージ制をとっており、ステージ中でダメージを蓄積しないようにSSを進め、各SSのゴール後に事前購入したパーツで回復していく（交換にはタイムロスが発生するが、サポート・メカニックの能力に左右され次のSSの制限時間に影響する）。

ステージ中で著しいパーツダメージがあると走行に支障が発生、最悪道中でのパーツ交換を強いられ、サポートの到着及びパーツ交換によるタイムロスが発生するシステムとなっている。

携帯アプリ版

ジャレコの携帯電話アプリサイト「ジャレコiギャレッソ」においてiアプリとして『BIGRUN -砂漠の冒険レーサーズ-』のタイトルで配信。SFC版のシステムを当時の時流に併せたアレンジ移植。

車はラリーレイド車であるプロトタイプクラスの三菱パジェロ風の物に変更、オンラインタイム集計対応。車のセッティングやコ・ドライバー（ナビゲーター）をステージの節に応じて選択できる。

本作は、当時セガ（後のセガ・インタラクティブ）よりドロップアウトしたメンバーにより設立された会社「ビットボックス」へ外注制作として依頼し制作された。その後ビットボックスはジャレコに吸収され、ビットボックスのディレクター、メインプログラマー 、メインデザイナーらは同社の業務用開発部に所属し、ビッグランと同じ基板を用いて社内開発で『シスコヒート』（1990年）を制作する^[5]。

さらに見る 評価, レビュー結果 ...

評価
レビュー結果 媒体 結果 エレクトロニック・ゲーミング・マンスリー 18/40点 (SFC)[6] ファミ通 19/40点 (SFC)[7] Sinclair User 8/10点 (AC)[8] Your Sinclair 78% (AC)[8] Commodore User 85% (AC)[8] Zero (AC)[8] ファミリーコンピュータMagazine 20.71/30点 (SFC)[1] （総合148位） Raze 89% (SFC)[6] Aktueller Software Markt 3.2/12点 (SFC)[6] Amiga Action 17% (Amiga)[9] Atari ST User 20% (ST)[10]

閉じる

スーパーファミコン版

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計19点（満40点）^[7]、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り20.71点（満30点）となっている^[1]。この得点はスーパーファミコン全ソフトの中で148位（323本中、1993年時点）となっている^[1]。