フェリーおき (2代)
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| フェリーおき（2代） | |
|---|---|
 接岸中の「フェリーおき」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本隠岐の島 |
| 所有者 |
隠岐汽船（2004-2007） 隠岐広域連合（2007-） 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
| 運用者 | 隠岐汽船 |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所（1100番船） |
| 姉妹船 | フェリーしらしま、フェリーくにが (2代) |
| 信号符字 | JK5349 |
| IMO番号 | 9284178 |
| MMSI番号 | 431401975 |
| 経歴 | |
| 起工 | 2003年4月22日 |
| 進水 | 2003年11月13日 |
| 竣工 | 2004年3月18日 |
| 就航 | 2004年4月1日 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 2,366 トン[1] |
| 載貨重量 | 895 トン |
| 全長 | 99.50 m[1] |
| 垂線間長 | 90.00 m |
| 幅 | 16.00 m[1] |
| 深さ | 11.30 m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | ダイハツ 6DKM-36L 2基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 6,620 kW[1] |
| 最大速力 | 20.43ノット |
| 航海速力 | 18.90ノット |
| 旅客定員 | 822名 |
| 車両搭載数 | 8トントラック20台、普通乗用車26台 |
航路
フェリーおき (初代)の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2004年4月1日に就航した。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。
2007年4月1日からは、経営不振に陥った隠岐汽船の経営再生計画に基づき、隠岐郡の4町村で構成する隠岐広域連合が本船を購入、隠岐汽船を指定管理者として無償で委託する形で運航している。
隠岐航路
- 本土の七類港を起点に島後、島前の各港を経由して1日1便を運航する。本船は島前の来居港（知夫里島）には寄港しない。ドック期間中は別府港に寄港後、西郷港を再度経由するダイヤで運航される。本船のドック期間中はフェリーくにが (2代)が代船として運航される。
設計
先に建造されたフェリーしらしま、フェリーくにが (2代)の同型船で、レストルーム、特等室など船内配置が一部異なるほかは同一である。
高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリー設計マニュアルに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。
船体は4層構造で、上層から航海船橋甲板、2層の船室、車両甲板となっている。車両甲板の船首と船尾にショアランプを装備している。
船内
船室
| クラス | タイプ | 部屋数 | 定員 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 特別室 | 洋室 | 3名×3室 | 9名 | |
| 和室 | 3名×1室 | 3名 | ||
| 特等室 | 洋室 | 2名×4室 | 8名 | |
| 和室 | 4名×4室 | 16名 | ||
| 1等室 | 大部屋 | 50名×2室 | 100名 | |
| 特別2等室 | 大部屋 | 3区画 | 230名 | |
| 2等室 | 大部屋 | 4区画 | 400名 | ドライバー室含む |
設備
パブリックスペース
- 案内所
- エントランス
- レストルーム（定員20名）
供食・物販設備
- 売店
- 自動販売機
娯楽設備
- ゲームコーナー
