おりおん
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おりおんは、大洋フェリーが運航していたフェリー。フジフェリー、関西汽船で運航された後、再び名門大洋フェリーで就航した。
| おりおん | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本（1973-1989） パナマ キプロス イタリア（2012-） |
| 所有者 |
大洋フェリー（1973-1979） 関西汽船（1979-1984） 名門大洋フェリー（1984-1989） ミノアンラインズ Adria Ferries |
| 運用者 |
大洋フェリー（1973-1977） フジフェリー（1978-1979） 関西汽船（1980-1984） 名門大洋フェリー（1984-1989） ミノアンラインズ Adria Ferries アルジェリアフェリー |
| 建造所 | 林兼造船下関造船所 |
| 姉妹船 | ぺがさす（初代） |
| IMO番号 | 7302342 |
| 改名 |
おりおん（1973-1979,1984-1989） フェリーにしき丸（1979-1984） DAEDALUS（1989-2005） RIVIERA ADRIATICA（2005-2012） CLAUDIA PRIMA（2012-） |
| 経歴 | |
| 起工 | 1972年 |
| 進水 | 1972年 |
| 竣工 | 1973年 |
| 就航 | 1973年4月 |
| 運航終了 | 1989年3月 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 7,174 トン |
| 全長 | 140.9 m |
| 幅 | 22.4 m |
| 深さ | 8.0 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 20,000馬力 |
| 航海速力 | 21.5ノット |
| 旅客定員 | 700名 |
| 車両搭載数 | トラック90台、乗用車100台 |
概要
大洋フェリーの第一船として林兼造船下関造船所で建造され、1973年4月に大阪 - 苅田航路に就航した。
1977年3月、さんふらわあ、さんふらわあ2の就航により、定期運航から外れ常石造船に係船された。1978年11月、日本カーフェリーに売却されたいせ丸の代船としてフジフェリーに用船され、東京 - 松阪航路に就航した。
1979年11月、九州急行フェリーへの営業譲渡によるフジフェリーの解散で用船解除され、関西汽船に売却され、フェリーにしき丸となり、1980年12月、別府航路に就航した。
1984年12月、フェリーこがね丸（元太平洋沿海フェリー「あるごう」）とともにさんふらわあ、さんふらわあ2と等価交換され、名門大洋フェリーに復帰、船名を再びおりおんとした。
1989年、ギリシャのミノアンラインズへ売却され、DAEDALUSとなり、1991年にパトラ - イグメニッツァ - コルフ - アンコーナ航路に就航した。2002年はセサロニキ - キクラデス - ティノス - ミコノス - パロス - ナクソス - サントリーニ - ヘラクリオン航路で運航された。
2005年、アルバニアのAdria Ferriesに売却され、RIVIERA ADRIATICAとなり、アンコーナ - ドゥラス航路、バーリ - ドゥラス航路に就航した。 2006年はアルジェリアフェリーに傭船され、マルセイユ - アルジェ、アリカンテ - アルジェ航路で運航された。 2012年にCLAUDIA PRIMAに船名を変更した。
航路
大洋フェリー
- 大阪港 - 苅田港
フジフェリー
- 東京港 - 松坂港
関西汽船
- 大阪港 - 神戸港 - 今治港 - 松山港 - 別府港
名門大洋フェリー
- 大阪南港 - 新門司港
設計
事故
- 貨物船衝突
1973年5月30日1時20分頃、愛媛県梶取ノ鼻灯台西沖にて濃霧の影響によりタンカー第3進興丸と本船が衝突、負傷者はなかったものの第3進興丸の右舷2番タンクが破損し重油が流出した[2]。
