マルタの鉄道 From Wikipedia, the free encyclopedia 路線範囲 マルタ島運行 1883年 (1883)–1931年 (1931)軌間 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)全長 11kmマルタ鉄道 かつてのバレッタ駅路線範囲 マルタ島運行 1883年 (1883)–1931年 (1931)軌間 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)全長 11km本社 バレッタテンプレートを表示 マルタの鉄道（マルタのてつどう）では、マルタにおける鉄道輸送について説明する。 1883年から1931年までバレッタとイムディーナ間11.1㎞で運行されていた。この鉄道は全線単線で軌間は1000㎜であった。また、1905年から1929年には路面電車も運行されていた[1][2]。バレッタ駅の跡地には2015年に国会議事堂が建設された。 現在マルタには鉄道が存在しない[3]。 車両 イギリス製の10台の機関車が使われていた。 マルタ鉄道の遺構 鉄道トンネルと橋、バレッタ フロリアーナのセントフィリップス要塞近くの鉄道橋 ビルキルカラの駅 イムディーナ美術館駅 ミュージアム駅近くの鉄道橋 脚注 [脚注の使い方] 注釈 出典 ↑ “Opening of the Malta Railway”. The Malta Standard. (1883年3月1日). オリジナルの2016年3月4日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160304034649/http://www.maltarailway.com/history/ms1883.pdf 2022年10月9日閲覧。 ↑ “Walking the Old Malta Railway”. faydon.com. 2022年10月9日閲覧。 ↑ “国内交通手段 | マルタ観光局のホームページ”. www.mtajapan.com. 2021年9月2日閲覧。 参考文献 Balzan, Carmel J. (1959). “Notifikazzjonijiet tal-Gvern fis-Seklu XIX”. L-Imnara 1 (3): 58. http://melitensiawth.com/incoming/Index/L-Imnara/L-Imnara.%2001(1979)2=2/12s.pdf. 外部リンク Homepage of Museum Fan-page Information on relics still in existence Video tracing relics still in existence Other remains, Times of Malta The end of the Malta Railway, Times of Malta 表話編歴ヨーロッパの鉄道西ヨーロッパ オーストリア オランダ スイス ドイツ フランス ベルギー モナコ リヒテンシュタイン ルクセンブルク 東ヨーロッパ ウクライナ スロバキア チェコ ハンガリー ブルガリア ベラルーシ ポーランド モルドバ ルーマニア ロシア 南ヨーロッパ アルバニア アンドラ イタリア 北マケドニア ギリシャ クロアチア サンマリノ スペイン スロベニア セルビア バチカン ボスニア・ヘルツェゴビナ ポルトガル マルタ モンテネグロ 北ヨーロッパ アイスランド アイルランド イギリス エストニア スウェーデン デンマーク ノルウェー フィンランド ラトビア リトアニア その他 沿ドニエストル共和国 コソボ リベルランド 自治領等 アゾレス諸島 オーランド諸島 ガーンジー ジブラルタル ジャージー スヴァールバル諸島 フェロー諸島 マン島 ヤンマイエン島 各列内は五十音順。バチカンは国際連合非加盟。「その他」は国家の承認を得る国が少ない、または無い国であり、国際連合非加盟。国家承認を得た国連非加盟の国と地域の一覧・独立主張のある地域一覧も参照。 国連による世界地理区分によればカザフスタン、キプロス、トルコはヨーロッパに含まれない。 ロシアはアジアに分類されることもある。関連カテゴリ：Category:大陸別の鉄道 Category:各国の鉄道 典拠管理データベース 全般 VIAF 国立図書館 アメリカ この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。表示編集 この項目は、南ヨーロッパに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（Portal:ヨーロッパ）。表示編集 Related Articles
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