ミハエル・ヘルク

ヘルクは、ブカレストで生まれたベルギー市民であるアンドレ・ヘルクの養子となる^[3]。ヘルクはモナコで育ち、フランスでカートを始めた。

カートの後、ヘルクは2003年にフォーミュラ・ルノー・モンツァウィンターシリーズに移り、翌年にはフルシリーズに出場した。彼は2004年のチャンピオンシップで5勝375ポイントを獲得。彼はまた、2004年にベルギーとスペインの1.6リットルシリーズに出場し、後者のチャンピオンシップを獲得した。

2007年に彼はコムテックレーシングチームからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズでドライブしたが、ポイントを獲得することができなかった。

ヘルクは2005年にフォーミュラ3に移り、オーストリア選手権で優勝した。英国とドイツ選手権にもスポット参戦した。 2006年に彼は同胞のバス・ラインダース支援を受けてフォーミュラ3・ユーロシリーズに出場し、12ポイントを獲得してチャンピオン選手権で15位に終わった。

2008年に開催されたGP2アジアシリーズの最初の8レースにFMSインターナショナルチームで参戦した後、事故で手首を骨折し、シーズンの最終ラウンドを逃した^[4]。

彼は2008年もメインのGP2シリーズでドライブする予定であったが、手首が治るまで、最初はデビッドプライスレーシングチームのジャコモリッチに交代した^[5]。チャンピオンシップの2ラウンドの後、ヘルクが回復したため、アンディ・ソウセックを支持してドロップされた^[6]。彼はついにマニクールでGP2デビューを果たす。彼は2008年から2009年のGP2アジアシリーズ^[7]および2009年のGP2シリーズDPRからの参戦を継続した。アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで、ヘルクはフィーチャーレース中に6位でフィニッシュ。しかし、彼の最初のGP2ポイントは、彼のDPRマシンの不規則性のために彼から剥奪された。彼の最初のポイントは最終的に2009年から2010年のGP2アジアシリーズに来て、第2回アブダビラウンドのフィーチャーレースで7位に終わった。マックス・チルトンを追い抜いた後、ヘルクはシリーズ初の表彰台と勝利に向かっていたが、ダヴィデ・ヴァルセッキはレースが終了する直前に彼を追い抜い抜き最終的には2位だった。ヘルクは最終的にチャンピオンシップの順位で13位に終わった。

2010年のメインシリーズで改良されたフォームを継続し、何度もポイントを獲得しました。彼はまた、ベルギーでの彼の「ホーム」レースのポールポジションを獲得したが、侵害のためにそれを失う^[8]。彼はドライバーズチャンピオンシップで16位でフィニッシュした。

GP2からのDPRの撤回に続いて、ヘルクは2011年にコローニチームに切り替えた。アジアシリーズでは、ジェームズ・ジェイクスとルカ・フィリッピがさまざまなパートナーを組み、4レース中3レースでポイントを獲得した後、チャンピオンシップで8位でフィニッシュした。メインシリーズでは、1点しか獲得せず、21位でフィニッシュした。

メインGP2シリーズでの残念な2011年シーズンの後、ヘルクはアブダビでの2011 GP2ファイナル非チャンピオンシップレースに出場しないことを決定し、アンドレの研究を支える為、モーターレースから引退した^[1]。