ロシア鉄道TGM11形ディーゼル機関車
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| ロシア鉄道TGM11形ディーゼル機関車 ロシア鉄道TGM11A形ディーゼル機関車 | |
|---|---|
 TGM11-0004 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | リュディノフスキー機関車工場 |
| 製造年 |
1992年 - 1996年（TGM11形） 1992年 - 1994年（TGM11A形） |
| 製造数 |
11両（TGM11形） 10両（TGM11A形） |
| 投入先 |
 ロシア |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | Bo-Bo |
| 軌間 |
1,067 mm（TGM11形） 1,520 mm（TGM11A形） |
| 設計最高速度 |
63.3 km/h（TGM11形） 71.2 km/h（TGM11A形） |
| 車両重量 | 88 t |
| 全長 | 13,100 mm |
| 全幅 | 3,130 mm |
| 全高 |
4,133 mm（TGM11形） 4,183 mm（TGM11A形） |
| 車輪径 |
950 mm（TGM11形） 1,050 mm（TGM11A形） |
| 固定軸距 | 2,100 mm |
| 台車中心間距離 | 6,500 mm |
| 軸重 | 22 t |
| 動力伝達方式 | 液体式 |
| 機関 | 222D（1,200 rpm） |
| 機関出力 | 772 kw（1,050 HP） |
| 定格速度 |
19.2 km/h（TGM11形） 18.4 km/h（TGM11A形） |
| 制動装置 | 空気ブレーキ、ハンドブレーキ |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3]に基づく。 |
TGM11形（ロシア語: ТГМ11）は、リュディノフスキー機関車工場が1992年から製造した液体式ディーゼル機関車（ロード・スイッチャー）。サハリンの鉄道向けの車両として開発され、狭軌（1,067 mm軌間）向けのTGM11形、広軌（1,520 mm軌間）向けのTGM11A形（ТГМ11А）の生産が行われた[2]。
