上白滝駅

• 1932年（昭和7年）10月1日：省線石北線の中越駅（現在の中越信号場） - 白滝駅間延伸開業^{[2][新聞 1]}に伴い開業^[3][4]。一般駅^[1]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
• 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称^[4]。
• 1978年（昭和53年）3月1日：貨物の取り扱いが終了^[1]。
• 1983年（昭和58年）1月10日：荷物の取り扱いが終了^[1]。同時に無人駅となる^{[新聞 2]}。
• 1986年（昭和61年）11月1日：同日のダイヤ改正より、上川駅 - 白滝駅間で毎日運転の普通列車が1往復に削減され、土曜の登校日以外は1日1往復の停車となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継^[1][4]。
• 1992年（平成4年）3月14日：この日のダイヤ改正より、土曜の登校日に行っていた白滝駅 - 遠軽駅間定期列車の奥白滝駅延長を廃止。すべての日で1日1往復の停車となる。
  • 一例として1997年（平成9年）3月22日ダイヤ改正時点で下り列車は朝7時台に1本、上り列車は夕方17時台に1本の停車で上川方への日帰り往復が不可能な状況にあった^[5]。
• 2015年（平成27年）7月21日：JR北海道が、2016年（平成28年）3月実施予定のダイヤ改正で当駅を廃止する方針を遠軽町へ通知^{[新聞 3]}。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：利用者減少とダイヤ改正に伴い廃止^{[報道 1]}。
    • 廃止時点でも停車する列車は1日1往復2本のみであり、同日廃止された東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の浅岸駅（ただし冬季全列車通過）と並び、国内で最も1日の停車本数が少ない駅だった^{[新聞 4]}。
  • 6月下旬：木造駅舎と別棟のトイレが解体された^{[新聞 5]}。

1983年時点では相対式ホーム2面2線だったが^[6]、合理化により棒線化され、廃止時は単式ホーム1面1線の地上駅であった。遠軽駅管理の無人駅。別棟に木造のトイレもあった。

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  ホーム
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  発車時刻表
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  待合室

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅前に小さな工場がある。国道沿いに小さな集落や商店がある。

• 国道333号
• 東白滝牧場
• 合気道ゆかりの地

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線（廃止時）

上川駅 (A43) - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場） - 上白滝駅 (A44) - 白滝駅 (A45)