白滝駅

• 1929年（昭和4年）8月12日：鉄道省石北東線丸瀬布 - 当駅間開業にともない開業^[4][5]。一般駅^[1]。
• 1932年（昭和7年）10月1日：中越駅 - 当駅間延伸開業^[5]。所属路線名が石北線に変更^[5]。遠軽機関庫白滝分庫設置。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称^[5]。
• 1964年（昭和39年）8月1日：遠軽機関区白滝機関支区廃止。
• 1981年（昭和56年）10月1日：同日のダイヤ改正で急行「大雪」の一部が特急「オホーツク」に編入格上げとなり、特急列車停車駅となる^[6]。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止^[1][7]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止^[1]。
  • 11月10日：駅員無配置駅となり^[8]、簡易委託化。運転取扱い要員は継続配置。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[5]。
• 1989年（平成元年）：駅舎改築^[9]。
• 1992年（平成4年）
  • 月日不詳：運転取扱い要員無人化。
  • 4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
• 2023年（令和5年）8月6日 - 8月20日：大雨による土砂流出により上川駅と当駅間で運転見合わせとなる^[10]。
• 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」「大雪」が特急「オホーツク」と特別快速「大雪」に再編され、全旅客列車停車駅となる^[11]。

2面3線の単式・島式の複合ホームを持つ地上駅。かつては多くの側線を有し、広大な構内だった。跨線橋はなく構内踏切を渡る。

遠軽駅管理の無人駅。自動券売機設置なし。駅舎内に2箇所の待合室と、男女別の水洗式便所があるほか、2・3番のりばにも待合室が設置されている。

• 遠軽駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。3番線を使用する。

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  待合室
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  ホーム
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  構内踏切
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  駅名標

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

旧白滝村（2005年10月1日遠軽町と合併）の中心駅。

• 北海道道558号白滝原野白滝停車場線
• 国道333号
• 旭川紋別自動車道白滝インターチェンジ
• 遠軽町役場白滝総合支所（旧・白滝村役場）
• 遠軽警察署白滝駐在所
• 白滝郵便局
• 遠軽信用金庫丸瀬布支店 白滝出張所
• えんゆう農業協同組合（JAえんゆう）白滝支所
• 白滝ハイヤー（廃業）
• 白滝丸瀬布間福祉バス「白滝駅前」^[13]
• 高速えんがる号「白滝」停留所^[14]

かつて石北本線には旧：白滝村内に奥白滝、上白滝、白滝、旧白滝、下白滝、と「白滝」と名のつく駅が5駅連続していた。各駅の沿革については当該項目を参照。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線

• 特急「オホーツク」・特別快速「大雪」・快速「きたみ」停車駅

■普通

上川駅 (A43) - *天幕駅 - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場）- *上白滝駅 (A44) - 白滝駅 (A45) - *旧白滝駅 (A46) - （下白滝信号場） - 丸瀬布駅 (A48)

*打消線は廃駅

上川駅 - 当駅間は、在来線の定期旅客列車が運行する路線としては、JR最長の駅間(37.3 km)となっている^{[15][注 1]}。