中国南方航空3943便墜落事故

事故機のボーイング737-3Y0（B-2523）は製造番号24913として1991年に製造され、同年5月10日に初飛行したのち5月25日に中国南方航空に引き渡された^[2]。エンジンはCFMインターナショナル CFM56-3B1を搭載しており、総飛行時間は4,165時間、総飛行サイクルは3,153回であった^[1][3]。

乗員乗客の内訳は以下の通り^[4]。

国籍	乗客	乗員
カナダ	1	—
マカオ	1	—
スペイン	2	—
中国	118	10
中華民国	9	—
合計	131	10

3943便は白雲空港（英語版）を出発し、李家村空港（英語版）までの55分のフライトを行う予定であった。李家村空港へのアプローチ中、高度7,000フィート（2,100メートル）の地点で機長は機首を上げて水平飛行を試みた。この時、3943便の自動操縦は降下のために作動していた一方、第2エンジンのスラストレバーがアイドリング状態であることにパイロットは気付かなかった。これによって左右のエンジンの出力状態が非対称となり、機体は右にロールした。パイロットは姿勢を回復することができず、7時52分に3943便は人口の少ない広西チワン族自治区の山に墜落した。この事故で機体は完全に破壊され、乗員乗客141人全員が死亡した^[1][5]。

事故当時、本事故はボーイング737-300型機による航空事故として、また中国国内で発生した航空事故としても死者数が最多の事故であった。2020年6月現在では、それぞれフラッシュ航空604便墜落事故^[6]と中国西北航空2303便墜落事故^[7]に次いで2番目に死者数の多い事故となっている。また、本事故は中国南方航空が起こした航空事故としても死者数が最多の事故である^[1][8]。