中日国際輪渡

中国遠洋運輸総公司（COSCO）と日本側の「日中国際フェリー」の合弁により、1985年に設立。戦後初の日本-中国間のフェリー航路として大阪・神戸-上海間の航路を運航する^[2]。

• 1984年9月29日 - 太平洋汽船が中心となり^[3]、日本側の出資企業「日中国際フェリー」設立^[1]。
• 1985年
  • 5月30日 - COSCO・日中国際フェリー各120万米ドルの出資により^[4]、会社設立^[1]。
  • 6月26日 - 試験運航開始^[5]。
  • 7月6日 - 上海発便から営業運航開始^[6]。
• 1987年 - 薩摩川内港への年1-2回の臨時寄港を開始^[1]。
• 1994年4月23日 - 新造船「新鑑真」就航^[7]。
• 1988年 - 横浜港への寄港を開始^[1]。
• 1995年 - 横浜港への寄港を終了^[1]。
• 2020年
  • 1月28日 - 新型コロナウイルス対策に伴い旅客輸送を停止^[8]。
  • 10月 - 上海フェリーの事業停止に伴い、同社の「蘇州號」を譲受し週2往復体制として11月まで上海-大阪間での運行を継続^[9]。
  • 12月 - 蘇州號の運航ルートを新鑑真同様の大阪・神戸各港隔週運航に変更する^[9]。
• 2024年6月8日 - 新造船「鑑真号」就航^[10]。
• 2025年
  • 6月28日 - 旅客サービスを再開^[11]、2往復をサービスや出入国手続き確認のため少人数の受け入れとした^[12]。
  • 7月12日 - 通常輸送を再開^[11]。
  • 12月6日 - 日中間の渡航の安全が確保できないとして、旅客サービスを中断^[13]。

• 上海港（上海港国際客運中心） - 神戸港（神戸ポートターミナル）/大阪港（大阪港国際フェリーターミナル）
  • 神戸・大阪週各1往復。所要時間約50時間^[14]。