久根別駅

• 1913年（大正2年）9月15日：国有鉄道上磯軽便線の駅として開業。一般駅^[4]。
• 1922年（大正11年）9月2日：上磯軽便線が上磯線に改称。
• 時期不詳：駅舎を内陸側（北側）から海側（南側）に移転^[5]。
• 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1961年（昭和36年）4月11日：貨物取扱い廃止^[1]。
• 1979年（昭和54年）：駅舎改築^[1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止^[4]。
• 1985年（昭和60年）3月31日：駅員無配置駅となる^[6]。
• 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託化、券売機撤去。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[4]。
• 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
  • この開業に伴い、貨物列車の待避などを考慮して駅構内の有効長を拡大（構内の待避線を延伸）するなどの工事が実施される。同時に、跨線橋が設置される^[7]。
• 1991年（平成3年）12月24日：駅舎改築^[1]。
• 199x年：簡易委託廃止、完全無人化。
• 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。

駅名はアイヌ語の「クンネペッ^{[注釈 1]}」（黒い・川）に由来する^[8][9]。現在の久根別川がいつも濁っていたため、あるいはひどい泥水であったための名とされる^[9]。

混合ホーム2面3線をもつ列車の交換が可能な地上駅である。五稜郭駅管理の無人駅で、1954年（昭和29年）に建てられた古い木造の駅舎がある^[1]。

もともと島式ホーム1面2線の駅であったが、海峡線開業に伴う江差線輸送力強化の一環で、構内を大幅に改築し、上下本線に待避線を加えた2面3線（いずれも有効長470m）の駅となった^[7]。ホームとは跨線橋で連絡する^[7][1]。

2016年3月の道南いさりび鉄道への移管後も引き続き無人駅となるが、同社仕様の自動券売機が設置されることになっている^[10]。

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  待合室（2018年6月）
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  ホーム（2018年6月）
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  跨線橋（2018年6月）
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  自由通路南口（2019年4月）
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  自由通路北口（2019年4月）

• コープさっぽろほくと店
• 北海道道756号大野上磯線
• 久根別郵便局
• 渡島信用金庫上磯支店
• 国道228号
• 函館バス「久根別駅」「久根別」停留所^[11][12]

道南いさりび鉄道

■道南いさりび鉄道線^{[注釈 2]}

清川口駅 (sh08) - 久根別駅 (sh09) - 東久根別駅 (sh10)