札苅駅

• 1930年（昭和5年）10月25日：国有鉄道上磯線の駅として開業^[4]。一般駅^[5]。
• 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称^[6]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1970年（昭和45年）12月12日：貨物・荷物取扱い廃止^[5][7]。無人化^[5][8]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[5]。
• 1988年（昭和63年）
  • 3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
    • この開業に伴う江差線輸送力増強の一環で単式ホーム1面1線から相対式ホーム2面2線に改築^[9]。
  • 12月10日：駅舎改築^[1]。
• 2014年（平成26年）
  • 5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間が廃止。同区間内の渡島鶴岡駅が廃駅になったため、道内最南端の無人駅となる。
  • 6月22日：午前4時15分頃、構内で貨物列車が脱線する事故が発生^[10]。
• 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。

所在地の地名より。アイヌ語で「岩の・手前（＝磯端）」を表す「シラㇻツカㇻ（sirar-tukar）」に由来するとされる^[11][12]。このほか、「シラツトカリ」（岩礁の北方）に由来するとした説もある^[12]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[9]。駅舎側が第2乗降場、向かい側が第1乗降場となっている^[10]。かつては単式ホーム1面1線を有する構造であったが、海峡線の開通に伴い交換設備が新設された^[1][9]。2つのホームは千鳥式になっており、構内踏切で結ばれている。

JR時代は木古内駅管理の簡易委託駅であった。道南いさりび鉄道移管後も簡易委託は継続して行われている。

泉沢駅と同じタイプの小さな駅舎がある。内部には札苅町内会の広報紙掲示板が2019年に設置された^[13]。

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  ホーム（2018年6月）
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  構内踏切（2018年6月）

• 国道228号
• 札苅郵便局
• 函館バス「札苅」停留所^[14]

道南いさりび鉄道

■道南いさりび鉄道線^{[注 1]}

木古内駅 (sh01) - 札苅駅 (sh02) - 泉沢駅 (sh03)