体育西路駅
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| 体育西路駅 | |
|---|---|
 A出入口 | |
|
たいいくせいろ Tiyu Xilu | |
| 所在地 |
 中国広東省広州市天河区体育西路と天河南一路の交差点地下 |
| 所属事業者 | 広州地鉄集団有限公司 |
| 駅構造 | 地下駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
549,500人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1999年6月28日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■ 1号線 |
| 駅番号 | 114 |
| キロ程 | 15.52 km（西塱起点） |
| 所属路線 | ■ 3号線本線 |
| 駅番号 | 311 |
| キロ程 | 35.1 km（海傍起点） |
| 所属路線 | ■ 3号線支線 |
| 駅番号 | 311 |
| キロ程 | 35.1 km（海傍起点） |
| 体育西路駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 體育西路站 |
| 簡体字： | 体育西路站 |
| 拼音： |
Tĭyù Xīlù Zhàn ティーユーシールー ジャン |
| 広東語発音： |
Tai2 Yuk6 Sai1 Lou6 Zaam6 タイユクサイロウ ツァン |
体育西路駅（たいいくせいろ-えき）は、中華人民共和国広東省広州市天河区に位置する広州地下鉄1号線と3号線の駅である[1]。
駅構造
体育西路駅は地下三層からなり、地下一階がコンコース、地下二階が1号線のホーム階、地下三階が3号線のホーム階である。
1号線は島式ホーム1面2線で、天河南一路の地下にある。
3号線は島式ホーム2面3線で、体育西路の地下にある。西側の線路（3号のりば）は海傍行きの他、平日朝ラッシュ時は大石行き区間列車が発車する。東側の線路（4号のりば）は天河客運站行きの他、海傍方面から直通する機場北行きが発車する。中央の線路（5号のりばと6号のりば）は機場北 - 体育西路間の系統が折返し運転を行う。中央の線路はホームが両側にあり、列車は両側のドアを同時に開閉するため、海傍行きと天河客運站行きの双方に対面乗り換えが可能である。
この他、中央の線路の南側に留置線がある。本線と支線は当駅の北側で分岐するが、支線（天河客運站方面）から中央の線路に直接進入することはできない。3号線のホームは乗降客が過大であり、警備員がホームの状況を確認するために、3号線の各ホームに警備員の監視台が設置されている。
のりば
| G | 出入口 | 安全検査設備（A口） | ||||
| 地下1 | 共通コンコース ■ 1号線■ 3号線 |
改札口、自動券売機、サービスセンター、駅商店、フライト情報板、駅警備室、セキュリティ |
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| 地下2 | 連絡通路（北） | コンコースと3号線ホームを連絡、駅設備 | ||||
| 2番線 | 1号線 楊箕へ（西塱方面） |  | ||||
| 島式ホーム、左側の扉が開く | ||||||
| 1番線 | 1号線 体育中心へ（広州東駅方面） |  | ||||
| 連絡通路（南） | コンコースと3号線ホームを連絡、駅設備 |
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| 地下3 | 3号線 珠江新城へ（海傍方面） | | ||||
| 3番線 5番線 |
島式ホーム、左側の扉が開く |
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| 3号線 林和西へ（機場北 or 天河客運站方面） | | |||||
| 6番線 4番線 |
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| 3号線 林和西/石牌橋へ（機場北 or 天河客運站方面） | | |||||
利用状況
2018年の一日平均乗車人員は549,500人であり、広州地下鉄で最も利用客数が多い駅である。この値は乗換人員を含めた乗車人員であるが、乗車人員は東京の高田馬場駅より多く、大手町駅に匹敵する。
体育西路駅は1号線、3号線と3号線支線の重要な乗換駅であり、毎日の朝夕ラッシュ時は大勢の乗換客が利用する。なおかつ、体育西路駅は天河城を中心とした「天河路商圏」にあり、付近は六運小区、育蕾小区等の住宅地のほか、多くのオフィスビルが立ち並ぶ。また、周辺のショッピングセンターと地下街が駅に接続しており、終日にわたって大量の乗客が当駅を利用する。コンコースとホームは朝から晩まで混み合うが、ピーク時や休日は更に混み合い、広州地下鉄の駅で最も混雑する駅である。
ラッシュ時は当駅で乗換える際に列車を2本以上見送ることが常態化しており、3号線の状況は特に深刻である。駅は毎日入場規制を実施する必要に迫られている。
