高田馬場駅

JR 高田馬場駅
ホーム（2022年12月）
たかだのばば Takadanobaba
◄JY 16 新大久保 (1.4 km) (0.9 km) 目白 JY 14►
所在地	東京都新宿区高田馬場一丁目35-1 北緯35度42分44秒 東経139度42分13.5秒 / 北緯35.71222度 東経139.703750度 / 35.71222; 139.703750 (JR 高田馬場駅)座標: 北緯35度42分44秒 東経139度42分13.5秒 / 北緯35.71222度 東経139.703750度 / 35.71222; 139.703750 (JR 高田馬場駅)
駅番号	JY15
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■山手線
キロ程	13.3 km（品川起点）
電報略号	ハハ
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	179,666人/日（降車客含まず） -2024年-
開業年月日	1910年（明治43年）9月15日[1]
備考	業務委託駅[7] お客さまサポートコールシステム導入駅[* 1][8] 話せる指定席券売機設置駅[8] 東京山手線内・東京都区内駅
↑ 戸山口に導入[8]。
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JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している新宿統括センター（新宿駅）管理の業務委託駅である^[7]。多機能券売機・指定席券売機・話せる指定席券売機が設置されている^[8]。

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。改札口は北寄りの早稲田口と南端の戸山口の2か所が設けられている。このうち、戸山口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝・深夜は遠隔対応のため改札係員は不在となる^[8]。その他、ホームの中央にある跨線橋と早稲田口には西武線との乗り換え専用口がある。跨線橋にはJR線、西武線どちらにも切符売り場があり西武鉄道が管理している。早稲田口は自動改札機の設置のみである。エスカレーターとエレベーターは早稲田口とホームを連絡している。

高架下には手塚治虫の漫画作品キャラクターを並べた壁画がある。これは高架下が暗いため、地元の商店街が中心となって完成にこぎ着けたものだが、リニューアルに伴い2005年に撤去された^[11]。その後、2008年にリニューアルが完成し、同年4月5日に壁画が復活した^[12]。JR高架下の壁画のタイトルは『ガラスの地球を救え』である。

トイレは1階早稲田口改札口内に設置されている。2006年に全面的に改修され、多機能トイレが追加された。

山手線の線路の隣には埼京線や湘南新宿ラインなどが走行する山手貨物線の線路が通っているものの、こちらにはホームは設置されていない。地元からは埼京線などの停車要求が日本国有鉄道（国鉄）時代からあるものの、ホームの用地確保ができないことやJR側へのメリットの少なさを理由に実現していない。

ホーム幅員が狭く、特に平日朝ラッシュ時の内回りは混雑する。また2012年以降は、駅改良工事と同時にホームドアの設置工事も行われている。

2020年8月26日に、泊まれる本屋「BOOK AND BED TOKYO」を展開するアトリエブックアンドベッドの新業態であるカフェ「STAND by bookandbedtokyo」が早稲田口改札前にオープンしている^{[報道 8][報道 9]}。

番線	路線	方向	行先
1	山手線	外回り	池袋・田端・上野方面
2		内回り	新宿・渋谷・品川方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 
  戸山口（2018年9月）
• 
  早稲田口改札（2022年12月）
• 
  戸山口改札（2022年12月）
• 
  1階西武線乗換改札（2022年12月）
• 
  2階西武線乗換改札（2022年12月）
• 
  みどりの窓口（2022年12月）

2003年3月1日より、アニメ『鉄腕アトム』の第一シリーズのテーマ曲を発車メロディとして使用している。これは手塚治虫が社長を務めた手塚プロダクションが高田馬場にあることと、キャラクターの一人であるお茶の水博士が長官を務める「科学省」が高田馬場にあったという設定から、高田馬場西商店街振興組合がJR東日本に要望し、実現したものである^[13]。メロディの制作はスイッチが担当し、編曲は櫻井隆仁が手掛けた^[14]。当初は期間限定使用の予定であったが^{[新聞 3]}、その後も引き続き使用されている。

1		鉄腕アトムA
2		鉄腕アトムB

西武 高田馬場駅
ホーム（2010年5月）
たかだのばば Takadanobaba
◄SS01 西武新宿 (2.0 km) (1.2 km) 下落合 SS03►
所在地	東京都新宿区高田馬場一丁目35-2 北緯35度42分47秒 東経139度42分14.6秒 / 北緯35.71306度 東経139.704056度 / 35.71306; 139.704056 (西武 高田馬場駅)
駅番号	SS02
所属事業者	西武鉄道
所属路線	■新宿線
キロ程	2.0 km（西武新宿[** 1]起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	[西武 1]274,114人/日 -2024年-
開業年月日	1927年（昭和2年）4月16日
備考	駅務管区所在駅[15]
↑ 0 kmポスト設置は当駅。
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2面2線の高架駅で、このうち1面は上りのみ単式ホームで、もう1面は上下線共用の島式ホームになっている。PASMO・Suicaなどで印字される履歴表示は「西武馬場」である。かつてのパスネットの出場印字には「SB馬」もあった。

開業当初は新宿線の起点で、駅の南側（現在の西武新宿側）に引き上げ線があった。当初は島式ホーム1面2線の形態だったが、1963年から東側に上りホームを新設したため、変則相対式ホームの2面2線となっている。

改札口は早稲田口・ビッグボックス口・戸山口・臨時口（東西線連絡、出口のみ）がある。戸山口は7:00から22:00まで^{[新聞 2]}、臨時口は7:00から13:30まで開設している。なお、戸山口は5番ホームに直結しており、3番ホームへは跨線橋を経由することになる。また、JRとの間には早稲田口改札横と跨線橋に連絡改札口がある。1998年より夏季にホーム冷房を行っている。トイレは早稲田口と跨線橋上（3階）にある。多機能トイレは跨線橋側に設置されている。

エスカレーターは早稲田口 - ホーム間とJR線連絡跨線橋 - ホーム間を、エレベーターはビッグボックス口 - ホーム（5番ホームはさらにJR線連絡跨線橋）間をそれぞれ連絡している。

西武新宿線における東京都心部のターミナル駅となっていて、当駅には特急「小江戸」を含む新宿線の全旅客営業列車が停車する。本来、西武新宿線のターミナルは隣の西武新宿駅だが、同駅の位置が新宿駅とは離れた位置にあり、西武新宿線からJR山手線への乗り換えは、西武新宿駅より当駅を利用する方がはるかに便利である。また、地下鉄東西線も接続していることから、当駅の利用者にはJR、地下鉄への乗り換え客が多く含まれ、西武高田馬場駅の乗降人員は304,904人（2017年度）となっている。これは西武新宿駅（2017年度は180,884人）のおよそ1.7倍であり、当駅の停車時分を長めに確保することで多数の乗降客に対応している。また、平日朝ラッシュ時は混雑が著しいため、後に述べるような特別な対応が行われている。

2008年4月5日、JRの高架下とともに手塚治虫の漫画作品キャラクター壁画が設置された^[12]。西武高架下の壁画のタイトルは『歴史と文化〜過去から現在そして未来へ〜』である。

駅名標は、日本語・ローマ字とハングルが表記されている。なお、西武鉄道の駅でのハングルの使用は当駅が初めてである。

2012年10月1日より、発車メロディがマルコメのCMソングへ変更されている^{[報道 5]}。これは、当駅の近くに同社の事務所があることによるものである^{[注 1][報道 5]}。

管区長配置駅であり、「新宿駅管区」として西武新宿駅 - 沼袋駅間の各駅を管理している^[15]。

2020年8月に3番ホームにホームドアが設置され、同年9月16日に稼働を開始した。その後も順次設置が進み2021年3月までに全ホームでの設置・稼働を開始した。

当駅は2面2線の中間駅でありながら、2面3線で始発・終着駅である西武新宿駅と同本数の列車が発着し（西武鉄道の2線構造の駅の中では最多）、1.7倍の利用客がいる。特に朝ラッシュ時は上り（西武新宿行き）列車の降車客で駅構内が非常に混雑する。

前述のように当駅は変則相対式の2面2線という形態で、上り線は2つのホームに挟まれる形態となっていることから、平日の朝ラッシュ時（7:00 - 9:30）に限り、上り列車は5番ホーム側のドアに加えて4番ホーム側のドア扱いを行う。これにより駅構内の混雑緩和のみならず、乗降時分の短縮により後続列車の遅延防止を図っている。2006年に4番ホームは転落防止のため4扉車専用の可動式ホーム柵が設置されたため、柵の可動部とドアの間隔に差異がある3扉車および特急列車は、平日の朝ラッシュ時であっても4番ホーム側のドア扱いを行わない^{[注 2]}。

なお、前述のホームドア設置に伴いホーム柵は撤去された。

ホーム	路線	方向	行先
3	新宿線	下り	所沢・本川越・拝島方面
4		上り	臨時降車ホーム（平日朝のみ）
5			西武新宿ゆき

（出典：西武鉄道:駅構内図）

• のりばの番号はJRからの通しで、3番ホームからとなる。
• 3番ホームはホームの下落合寄りの端に停止位置目標が設置されているが、特急「小江戸」用の停止位置目標はホーム中央部である。
• 発車標は長らく3番ホームのみ設置されていたが、2017年2月初旬に5番ホームにも設置された。

• 
  早稲田口改札口（2008年11月）
• 
  戸山口（西武）（2018年9月）

東京メトロ 高田馬場駅
ホーム（2016年6月）
たかだのばば Takadanobaba
◄T 02 落合 (1.9 km) (1.7 km) 早稲田 T 04►
所在地	東京都新宿区高田馬場一丁目35-2 北緯35度42分49.3秒 東経139度42分14.8秒 / 北緯35.713694度 東経139.704111度 / 35.713694; 139.704111 (東京メトロ 高田馬場駅)
駅番号	T03[16]
所属事業者	東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線	●[16]東西線
キロ程	3.9 km（中野起点）
電報略号	タカ
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	[メトロ 1]175,766人/日 -2024年-
開業年月日	1964年（昭和39年）12月23日[2]
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中柱のある相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。西船橋側に両渡り線がある^[17]。落合駅に夜間留置される車両の転線で早朝・深夜に使用されているほか、一部運転見合わせとなった際に当駅で折り返す際に使用される。かつて当駅折り返しの列車が設定されていた頃にも使用されていた。

改札口は3か所あり、中野側の2か所はJR・西武の早稲田口近くと駅前ロータリー東側の2か所の出入口につながり、西船橋側の1か所は早稲田通りの出入口につながる。エレベーターは、専用出入口が駅前ロータリー上にあり、中野寄りの改札口と連絡している。

1987年から1994年にかけて、最も落合寄りの改札口の統合や新設と落合寄りホーム幅員の拡幅および出入口の新設などの駅改良工事を行った^[3]。これにより、従来4 m程度であったホーム幅は中野方面ホームが最大7 m、西船橋方面ホームが最大9 mにまで拡幅された^[3]。トイレは西改札口外と東改札口内にあり、多機能トイレを併設している。オストメイト対応設備は双方のトイレに設置されている。駅ナカ施設として、高田馬場メトロピアを併設している。

2018年3月にホームドアが設置され、6月8日から稼働を開始した。東西線でのホームドアの設置は九段下駅に続き2駅目である。

当駅は、「飯田橋駅務管区高田馬場地域」として近隣の駅を管理している^[18]。

番線	路線	行先[19]
1	東西線	西船橋・津田沼・東葉勝田台方面
2		中野・三鷹方面

（出典：東京メトロ:構内立体図）

• 
  3番出入口（2016年6月）
• 
  6番出口（東側）（2008年11月）
• 
  高田馬場メトロピア（2005年10月）
• 
  JR線・西武新宿線方面改札口（2008年11月）
• 
  明治通り方面改札口（2008年11月）
• 
  7番出入口（2022年10月23日）

2015年5月24日から向谷実作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である（詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照）。

2024年度（令和6年度）における各社合計の1日平均乗降人員は約81万人で、年間に直すと約3億人となる。

• JR東日本 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は179,666人である^{[利用客数 1]}。

  同社の駅の中では川崎駅に次いで第12位。

• 西武鉄道 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は274,114人である^{[西武 1]}。

  同社の全92駅の中では第2位（第1位は池袋駅）で、新宿線ではターミナルの西武新宿駅（143,181人）よりも多く、新宿線における実質的なターミナル駅となっている。2016年度（平成28年度）は8年ぶりに西武鉄道の乗降人員が30万人を上回った。

• 東京メトロ - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は175,766人である^{[メトロ 1]}。

  同社の全130駅の中では表参道駅に次ぐ第12位である。2016年度（平成28年度）は東京メトロの乗降人員が20万人を上回った。

各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員^{[乗降データ 1][乗降データ 2][乗降データ 3]}

年度	西武鉄道		営団 / 東京メトロ
	1日平均 乗降人員	増加率	1日平均 乗降人員	増加率
1997年（平成09年）	[西武 2]300,170
1998年（平成10年）	[西武 2]294,875	-1.8%
1999年（平成11年）	[西武 3]291,226	-1.2%	183,763
2000年（平成12年）	[西武 3]288,904	-0.8%	181,590	-1.2%
2001年（平成13年）	[西武 4]284,110	-1.7%	176,349	-2.9%
2002年（平成14年）	[西武 4]278,359	-2.0%	174,056	-1.3%
2003年（平成15年）	277,881	-0.2%	174,011	-1.3%
2004年（平成16年）	274,842	-1.1%	173,830	-0.1%
2005年（平成17年）	274,488	-0.1%	174,300	0.3%
2006年（平成18年）	276,723	0.8%	178,738	2.6%
2007年（平成19年）	294,094	6.3%	187,458	4,9%
2008年（平成20年）	301,888	2.7%	187,845	0.2%
2009年（平成21年）	299,736	-0.7%	185,153	-1.4%
2010年（平成22年）	295,689	-1.4%	184,754	-0.2%
2011年（平成23年）	287,513	-2.8%	181,871	-1.6%
2012年（平成24年）	292,612	1.8%	186,629	2.6%
2013年（平成25年）	292,694	0.0%	189,308	1.4%
2014年（平成26年）	289,810	-1.0%	189,558	0.1%
2015年（平成27年）	295,872	2.1%	196,613	3.7%
2016年（平成28年）	301,197	1.8%	200,964	2.2%
2017年（平成29年）	304,904	1.2%	203,957	1.5%
2018年（平成30年）	305,741	0.3%	204,848	0.4%
2019年（令和元年）	301,862	-1.3%	200,250	-2.2%
2020年（令和02年）	207,124	-31.4%	[メトロ 2]125,620	-37.3%
2021年（令和03年）	[西武 5]223,847	8.1%	[メトロ 3]136,847	8.9%
2022年（令和04年）	[西武 6]250,377	11.9%	[メトロ 4]154,328	12.8%
2023年（令和05年）	[西武 7]264,763	5.7%	[メトロ 5]167,360	8.4%
2024年（令和06年）	[西武 1]274,114	3.5%	[メトロ 1]175,766	5.0%

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員

年度	国鉄	西武鉄道	出典
1910年（明治43年）	[備考 1]	未開業
1911年（明治44年）	533		[東京府統計 1]
1912年（大正元年）	818		[東京府統計 2]
1913年（大正02年）	954		[東京府統計 3]
1914年（大正03年）	1,010		[東京府統計 4]
1915年（大正04年）	1,112		[東京府統計 5]
1916年（大正05年）	1,484		[東京府統計 6]
1919年（大正08年）	2,896		[東京府統計 7]
1920年（大正09年）	4,061		[東京府統計 8]
1922年（大正11年）	6,821		[東京府統計 9]
1923年（大正12年）	9,295		[東京府統計 10]
1924年（大正13年）	10,961		[東京府統計 11]
1925年（大正14年）	11,339		[東京府統計 12]
1926年（昭和元年）	12,547		[東京府統計 13]
1927年（昭和02年）	15,413	[備考 2]3,035	[東京府統計 14]
1928年（昭和03年）	18,413	4,123	[東京府統計 15]
1929年（昭和04年）	21,763	8,031	[東京府統計 16]
1930年（昭和05年）	21,928	8,844	[東京府統計 17]
1931年（昭和06年）	21,666	8,996	[東京府統計 18]
1932年（昭和07年）	22,713	6,470	[東京府統計 19]
1933年（昭和08年）	20,721	10,467	[東京府統計 20]
1934年（昭和09年）	21,711	10,687	[東京府統計 21]
1935年（昭和10年）	22,572	11,585	[東京府統計 22]

年度別1日平均乗車人員

年度	国鉄 / JR東日本	西武鉄道	営団	出典
1953年（昭和28年）	47,045		未開業	[東京都統計 1]
1954年（昭和29年）	51,463			[東京都統計 2]
1955年（昭和30年）	53,211			[東京都統計 3]
1956年（昭和31年）	55,358	54,136		[東京都統計 4]
1957年（昭和32年）	57,422	59,026		[東京都統計 5]
1958年（昭和33年）	60,933	64,473		[東京都統計 6]
1959年（昭和34年）	63,868	64,288		[東京都統計 7]
1960年（昭和35年）	67,155	67,768		[東京都統計 8]
1961年（昭和36年）	69,495	74,058		[東京都統計 9]
1962年（昭和37年）	75,419	80,177		[東京都統計 10]
1963年（昭和38年）	79,478	86,636		[東京都統計 11]
1964年（昭和39年）	78,139	93,792	[備考 3]11,393	[東京都統計 12]
1965年（昭和40年）	80,695	101,004	13,596	[東京都統計 13]
1966年（昭和41年）	91,546	103,394	23,235	[東京都統計 14]
1967年（昭和42年）	91,906	110,793	39,893	[東京都統計 15]
1968年（昭和43年）	92,507	117,367	56,026	[東京都統計 16]
1969年（昭和44年）	111,487	124,123	69,355	[東京都統計 17]
1970年（昭和45年）	112,849	128,033	77,986	[東京都統計 18]
1971年（昭和46年）	173,085	130,433	84,320	[東京都統計 19]
1972年（昭和47年）	174,592	133,778	84,855	[東京都統計 20]
1973年（昭和48年）	178,833	137,600	83,962	[東京都統計 21]
1974年（昭和49年）	188,362	140,493	87,510	[東京都統計 22]
1975年（昭和50年）	190,672	140,093	85,197	[東京都統計 23]
1976年（昭和51年）	194,921	138,468	86,359	[東京都統計 24]
1977年（昭和52年）	193,649	138,422	88,778	[東京都統計 25]
1978年（昭和53年）	194,140	138,751	85,403	[東京都統計 26]
1979年（昭和54年）	189,874	135,473	85,921	[東京都統計 27]
1980年（昭和55年）	183,326	133,362	85,888	[東京都統計 28]
1981年（昭和56年）	179,455	130,852	88,767	[東京都統計 29]
1982年（昭和57年）	175,408	131,860	89,734	[東京都統計 30]
1983年（昭和58年）	173,068	131,615	91,779	[東京都統計 31]
1984年（昭和59年）	176,411	133,490	92,277	[東京都統計 32]
1985年（昭和60年）	178,247	135,962	92,419	[東京都統計 33]
1986年（昭和61年）	186,219	140,422	95,334	[東京都統計 34]
1987年（昭和62年）	193,473	143,743	97,339	[東京都統計 35]
1988年（昭和63年）	209,455	147,912	100,795	[東京都統計 36]
1989年（平成元年）	212,170	149,016	101,126	[東京都統計 37]
1990年（平成02年）	216,904	151,425	101,614	[東京都統計 38]
1991年（平成03年）	223,989	153,667	101,967	[東京都統計 39]
1992年（平成04年）	222,501	153,060	102,737	[東京都統計 40]
1993年（平成05年）	222,096	150,682	101,718	[東京都統計 41]
1994年（平成06年）	219,970	148,142	100,904	[東京都統計 42]
1995年（平成07年）	219,150	146,470	99,672	[東京都統計 43]
1996年（平成08年）	220,405	146,797	99,107	[東京都統計 44]
1997年（平成09年）	216,865	145,099	97,868	[東京都統計 45]
1998年（平成10年）	213,107	142,860	96,852	[東京都統計 46]
1999年（平成11年）	[JR 1]212,438	141,093	94,232	[東京都統計 47]
2000年（平成12年）	[JR 2]211,761	140,247	93,312	[東京都統計 48]

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 2][乗降データ 3]}

年度	JR東日本	西武鉄道	営団 / 東京メトロ	出典
2001年（平成13年）	[JR 3]206,999	138,230	90,471	[東京都統計 49]
2002年（平成14年）	[JR 4]206,623	135,603	89,449	[東京都統計 50]
2003年（平成15年）	[JR 5]206,915	135,570	89,451	[東京都統計 51]
2004年（平成16年）	[JR 6]203,672	134,189	89,205	[東京都統計 52]
2005年（平成17年）	[JR 7]201,936	134,037	89,638	[東京都統計 53]
2006年（平成18年）	[JR 8]203,781	135,090	91,822	[東京都統計 54]
2007年（平成19年）	[JR 9]212,286	142,257	95,336	[東京都統計 55]
2008年（平成20年）	[JR 10]206,890	145,693	95,784	[東京都統計 56]
2009年（平成21年）	[JR 11]204,527	144,745	94,548	[東京都統計 57]
2010年（平成22年）	[JR 12]202,396	141,910	94,164	[東京都統計 58]
2011年（平成23年）	[JR 13]199,741	138,205	92,727	[東京都統計 59]
2012年（平成24年）	[JR 14]201,765	140,659	95,057	[東京都統計 60]
2013年（平成25年）	[JR 15]201,513	140,812	96,350	[東京都統計 61]
2014年（平成26年）	[JR 16]200,195	139,534	96,317	[東京都統計 62]
2015年（平成27年）	[JR 17]202,554	142,557	100,005	[東京都統計 63]
2016年（平成28年）	[JR 18]206,683	145,156	102,214	[東京都統計 64]
2017年（平成29年）	[JR 19]211,161	147,079	103,589	[東京都統計 65]
2018年（平成30年）	[JR 20]211,687	147,416	104,063	[東京都統計 66]
2019年（令和元年）	[JR 21]208,024	145,710	101,667	[東京都統計 67]
2020年（令和02年）	[JR 22]139,544	100,693	63,729	[東京都統計 68]
2021年（令和03年）	[JR 23]150,734	108,501	69,553	[東京都統計 69]
2022年（令和04年）	[JR 24]167,265	120,967	78,510	[東京都統計 70]
2023年（令和05年）	[JR 25]175,710	127,626	85,295	[東京都統計 71]
2024年（令和06年）	[JR 26]179,666

備考

JR・私鉄・地下鉄の1日平均利用客数

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東京地下鉄の1日平均利用客数

西武鉄道の1日平均利用客数

JR・私鉄・地下鉄の統計データ

東京府統計書

東京都統計年鑑

• 『帝都高速度交通営団史』東京地下鉄、2004年12月。 

• 日本の鉄道駅一覧

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