兼山駅

• 1930年（昭和5年）
  • 4月30日：東美鉄道の伏見口（現・明智） - 当駅間開業により、終着駅として開業。
  • 10月1日：当駅 - 八百津間開業。途中駅となる。
• 1940年（昭和15年）6月7日：ダム建設専用鉄道（0.6 km ガソリン機関車）が開通^[2]
• 1943年（昭和18年）3月1日：名古屋鉄道が東美鉄道を合併、同社の美線の駅となる。
• 1948年（昭和23年）5月16日：線名改称により八百津線の駅となる。
• 1961年（昭和36年）度：貨物営業廃止^[3]。
• 1969年（昭和44年）11月6日：無人化^[4]。
• 2001年（平成13年）9月30日：八百津線廃線により廃駅となる。

昔は交換設備や側線があり比較的構内は広くなっていたが、廃止時点では使用停止となり駅舎の反対側のみ使用の島式1面1線の無人駅になっていた。なお、無人化されても駅舎は残っていた。廃止時点では窓口はベニヤ板で固く覆われていた。

廃止後に駅舎は解体され、線路なども撤去され「みんなの駅ひろば」として整備されている。

兼山駅 構内配線略図

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凡例 出典:[5]

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は338人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中298位、広見線・八百津線（16駅）中12位であった^[1]。
• 『『岐阜県統計書デジタルアーカイブ』』による統計は以下の通り（1936-1954年は該当項目なし、1964年以降はネット未公開）

• 岐阜県道365号和知兼山停車場線
• 兼山町役場
• 古城山（兼山城址）
• 兼山湊跡
• 兼山ダム