八百津駅

開業当初は直流電化されており、1970年代には2両編成の電車で運行されていた他、休日には蘇水湖への観光客のための特急列車が7000系パノラマカー4両で乗り入れていた。1984年（昭和59年）に八百津線がレールバスに置き換わってからは電化設備が撤去され、同時に全列車ワンマン化に伴いホームの明智方面には運転士が安全確認に用いるバックミラーが設置された。

2001年（平成13年）の八百津線廃線に伴う廃駅後、駅舎等は撤去されている。その後旧駅前ロータリーを含めた敷地が宅地造成され、住宅が建築された。駅跡には「八百津駅跡」と書かれた石碑とごく短い線路が残されていたが、路線については防草シート設置の際に撤去された。

• 1930年（昭和5年）10月1日：東美鉄道の兼山 - 当駅間開業とともに開業。
• 1943年（昭和18年）3月1日：名古屋鉄道が東美鉄道を合併。同社の東美線の駅となる。
• 1948年（昭和23年）5月16日：線名改称により八百津線の駅となる。
• 1952年（昭和27年）3月：丸山ダム建設工事線として、丸山水力専用鉄道 当駅 - 錦織間開業。
• 1954年（昭和29年）6月1日：丸山水力専用鉄道 当駅 - 丸山発電所間廃止。
• 1962年（昭和37年）度：貨物営業廃止^[2]。
• 2001年（平成13年）10月1日：八百津線廃止に伴い廃駅となる。

• 
  広い構内（1998年8月）
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  終端部（1998年8月）

プラットホームは4両編成対応1面1線のみの有人駅だった（一部の時間は無人）。かつては丸山ダム方面まで線路（丸山水力専用鉄道）が延びていたため、側線が増設（後に撤去）されており御嵩駅のような頭端式ではなかった。自動券売機等は一切なかった。

八百津駅 構内配線略図（1957年）

← 伏見口 方面		→ 丸山水力 専用鉄道 （1954年廃止）
凡例 出典:停車場配線略図 昭和32年調査[3]

八百津駅 構内配線略図（1993年）

← 明智方面
凡例 出典:[4]

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,366人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中199位、広見線・八百津線（16駅）中9位であった^[1]。
• 『『岐阜県統計書デジタルアーカイブ』』による統計は以下の通り（1936-1954年は該当項目なし、1964年以降はネット未公開）

• 岐阜県立八百津高等学校
• 八百津町役場
• 加茂警察署八百津交番
• 十六銀行 八百津支店
• 東濃信用金庫 八百津支店
• 山田酒造
• 岐阜県道83号多治見白川線
• YAOバス 塩口バス停