出雲坂根駅

• 1937年（昭和12年）12月12日：鉄道省木次線八川駅 - 備後落合駅間の延伸に伴って開業^[1]。
• 1971年（昭和46年）10月1日：国鉄職員による乗車券の発売停止^[4]、手小荷物の取り扱い停止^[5][6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる^[1]。
• 2001年（平成13年）10月1日：CTC化に伴い、無人駅化（運転要員無配置化、営業は国鉄時代より無人）^[3]。
• 2009年（平成21年）10月：駅舎改築工事に伴い、旧駅舎解体。
• 2010年（平成22年）4月：新駅舎竣工^[3]。

出雲坂根駅 配線図
凡例 ↑八川駅・宍道方面 1 2 延命水 駅舎 ↓三井野原駅・備後落合方面

相対式ホーム2面2線と側線を有する列車交換可能な地上駅。下りホーム側に入口があり、両ホームは車止め反対側に位置している構内踏切で連絡している。

2010年4月に改築された現在の駅舎は、待合室やバリアフリートイレを備えている。

木次鉄道部管理の無人駅で自動券売機等の設置はない。

のりば	路線	方向	行先
1	木次線	下り	備後落合方面
2		上り	出雲横田・木次方面

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  構内（2025年5月）

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り^{[統計 1]}。なお、1994年度は31人、1984年度は17人だった。

• 延命水^[2]
• 国道314号
• 奥出雲おろちループ
• 道の駅奥出雲おろちループ
• 奥出雲交通「出雲坂根駅前」停留所

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  旧駅舎（2007年9月）
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  冬の駅舎（2011年1月）
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  延命水（移設前）
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  駅のある1段目より2段目の勾配線を望む（下り列車における段数カウント）
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  2段目の線路上にいる列車内より3段目を望む（下り列車における段数カウント）
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  出雲坂根SB 旧国道から（1990年）
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  雪覆い（1990年）

西日本旅客鉄道（JR西日本）

木次線

八川駅 - 出雲坂根駅 - 三井野原駅