土沢駅

花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により、その最初の開業区間の終点の駅として1913年（大正2年）10月25日に開業した^[2]。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった^[2]。翌1914年（大正3年）4月16日に隣の晴山駅まで開通して中間駅となった^[2]。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた^[2]。1943年（昭和18年）9月20日から1,067ミリメートル軌間での運行が開始されている^[3]。

• 1913年（大正2年）10月25日：岩手軽便鉄道の駅として開業、終点駅^[2]。
• 1914年（大正3年）4月16日：晴山まで延伸開業して中間駅となる^[2]。
• 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる^[2]。
• 1943年（昭和18年）9月20日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成^[3]。
• 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる^[3]。
• 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる^[3]。
• 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[4]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる^[3]。
• 1990年（平成2年）11月14日：急行「陸中」3号が当駅で立ち往生。原因は給油忘れによる燃料切れ。
• 1993年（平成5年）10月1日：CTC化により当直勤務を廃止。土沢駅長が廃止され、花巻駅長管理下となる。
• 2013年（平成25年）4月1日：業務委託化。
• 2014年（平成26年）
  • 9月30日：窓口での乗車券発売を終了。
  • 10月1日：出札窓口を廃止。
• 2017年（平成29年）4月1日：花巻駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
• 2018年（平成30年）
  • 9月30日：自動券売機を廃止^[5]。
  • 10月1日：終日無人化^[5]。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[1][6]。

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅で、北上駅管理の無人駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。

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  待合室（2023年10月）
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  ホーム（2023年10月）
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  構内踏切（2023年10月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

エスペラントによる、「Brila Rivero（ブリーラ・リヴェーロ：光る川）」という愛称がつけられている。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■釜石線

□快速「はまゆり」

新花巻駅 - 土沢駅 - 宮守駅

■普通

小山田駅 - 土沢駅 - 晴山駅