群馬県道・埼玉県道13号前橋長瀞線

かつては群馬県道13号・埼玉県道1号前橋長瀞線だったが、1994年に県道番号を13へ統一された。

本県道は、前橋市石倉町の国道17号交点から藤岡市を経由しながら南進し、長瀞町中野上の国道140号交点までを結ぶ路線である。「前橋市 - 高崎市間」と「藤岡市間」の各々において、現道とバイパスが並行して県道指定されている。

現道は前橋市街地西部の石倉町に端を発し、高崎市東部を縦貫する。烏川を柳瀬橋で渡り藤岡市に入る。藤岡市街を通過した後、神流川に沿って南下。群馬・埼玉県境の神流川を渡り、神川町や皆野町を経て終点の長瀞町に至る。

前橋市 - 高崎市間のバイパスは、両市内における現道の渋滞を緩和させるため、現道の利根川を挟んだ対岸に整備された。前橋市街地南部の六供町の群馬県道11号前橋玉村線交点に端を発し田園地帯を縦貫、群馬県道27号高崎駒形線（高駒線）と交差した後北関東自動車道と並行して利根川を渡り（横手大橋）、高崎市綿貫町にて現道に合流する。

藤岡市間のバイパスかつ新道は、藤岡市・上大塚交差点（国道254号、群馬県道13号前橋長瀞線（現道）交点）から南下し、藤岡市神田までの全線が開通している。

終点となる埼玉県内はほぼ山間部を通っている。

• 1954年（昭和29年）1月20日：建設大臣により、県道前橋藤岡線・県道新町鬼石線の一部・県道鬼石秩父線・県道野上鬼石線が、主要地方道前橋秩父線（起点：群馬県前橋市、終点：埼玉県秩父市、経過地：群馬県群馬郡元総社村・滝川村・岩鼻村・多野郡小野村・藤岡町・鬼石町・埼玉県秩父郡野上町・皆野町）として指定される^[3]。
• 1964年（昭和39年）12月28日：建設大臣により、県道前橋秩父線が、主要地方道前橋秩父線（起点：群馬県前橋市、終点：埼玉県秩父市、経過地：群馬県藤岡市・埼玉県秩父郡野上町）として指定される^[4]。
• 1971年（昭和46年）6月26日：建設大臣により、県道前橋秩父線が、主要地方道前橋野上線（起点：群馬県前橋市、終点：埼玉県秩父郡野上町、経過地：群馬県藤岡市）として指定される^[5]。
• 1972年（昭和47年）3月31日：群馬県より、県道前橋野上線（前橋市 - 藤岡市 - 〈埼玉県秩父郡野上町〉、整理番号4）として路線認定される^[2][6]。
  • 同日、前身にあたる群馬県内の県道前橋秩父線（前橋市 - 藤岡市 - 秩父市、整理番号4）、新町鬼石線（多野郡新町 - 同郡鬼石町、整理番号112）を廃止^[7]。
• 1973年（昭和48年）2月2日：群馬県より、路線名が前橋長瀞線に変更される^[8]。
• 1976年（昭和51年）4月1日：建設大臣により、県道前橋長瀞線が、主要地方道前橋長瀞線（起点：群馬県前橋市、終点：埼玉県秩父郡長瀞町、経過地：群馬県藤岡市）として指定される^[9]。
• 1982年（昭和57年）4月1日：建設大臣により、県道前橋長瀞線が、主要地方道前橋長瀞線（起点：群馬県前橋市、終点：埼玉県秩父郡長瀞町、経過地：群馬県藤岡市）として指定される^[10]。
• 1993年（平成5年）5月11日：建設大臣により、県道前橋長瀞線が、主要地方道前橋長瀞線（起点：群馬県前橋市、終点：埼玉県秩父郡長瀞町、経過地：群馬県藤岡市）として指定される^[11]。
• 1994年（平成6年）4月1日 - 埼玉県が県道番号を「1」から「13」へ変更。
• 2025年（令和7年）3月23日：バイパスの神田工区（群馬県藤岡市矢場 - 神田、1.3 km）が開通する^[12]。

現道は、藤岡市内などの一部を除いて片側1車線となっており、前橋・高崎市内、特に小相木町交差点や高崎ICに近い京目交差点では渋滞が恒常化している。烏川に架かる柳瀬橋（高崎市・藤岡市境）及びその前後の区間は、新柳瀬橋が完成し国道17号現道になるまでは、国道17号の一部をなしていた。

前橋市 - 高崎市間のバイパスは、全線片側2車線で整備されている。