墨染駅

駅名及び周辺の地名の由来は、平安時代・太政大臣「藤原基経」が死去し、この地に葬られた際に上野岑雄が『深草の野辺の桜し心あらば今年ばかりは墨染めに咲け』と和歌を詠み以後桜が墨染色に咲いた。との言い伝えられ、後に、この地に建てられた寺『墨染寺（ぼくせんじ）』に由来する^[3][1]。

1駅隣の（京阪）藤森駅よりもJR奈良線のJR藤森駅に近い他、近鉄京都線伏見駅からも徒歩圏内にある。乗換駅にはなっていないもののいずれかの路線が不通となった際の振替輸送時には比較的便利である。ただし、このように競合他社が多いこともあって乗降客数は周辺の駅と比べても多くない。

戦争中の一時期、陸軍16師団の施設が駅付近に点在していたことから急行停車駅だったことがある。しかし戦争末期には急行運転そのものが廃止され、戦後1946年2月15日のダイヤ改正で急行運転が復活した時には、急行通過駅に戻る。

相対式2面2線ホームを持つ地上駅。ホーム丹波橋寄りに改札口が上下線で独立して設置されており、改札内で互いのホームの行き来はできない。1990年代半ばまで構内踏切があったが現在は撤去されている。駅構内のスロープは2009年4月バリアフリー対策の新基準に合わせて傾斜が緩くされた^[10]。

駅名の「墨染」にちなみ、ホーム屋根の支柱や梁などを他の駅より濃い灰色に塗られていたことがあったが^[12]、1980年代半ばより、駅名にちなんでホームの柱をグレー（薄墨色）に塗っている。

2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は6,639人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

京阪電気鉄道

京阪本線

■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行

通過

■通勤準急（平日朝下りのみ運転）・■準急・■普通

丹波橋駅 (KH30) - 墨染駅 (KH31) - 藤森駅 (KH32)

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