大沢駅 (山形県)

• 1899年（明治32年）5月15日：奥羽南線福島 - 米沢間開通と共に大沢信号場を設置^[2]。
• 1906年（明治39年）12月25日：旅客駅に格上げし、大沢駅が開業^[2][6]。
• 1984年（昭和59年）12月1日：無人化^[6][7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる^[2]。
• 1990年（平成2年）9月1日：スイッチバック廃止^[6]。
• 2023年（令和5年）：この年の1月10日より冬期は全列車が当駅を通過するようになる（2023年〈令和5年〉・2024年〈令和6年〉は3月26日まで）^[3][4]。
• 2024年（令和6年）
  • 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[1][8]。
  • 12月1日：利用僅少のため、この日より通年で全列車が通過となり、営業休止^[5]。再開予定は無く「事実上廃止」とする報道もある^[9]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。構内踏切（警報機と遮断機付き）がある。

ホーム全体がスノーシェルターに覆われている。山形新幹線開業前は大沢、峠、板谷、赤岩の4駅連続スイッチバックで有名で、スノーシェルターはポイント等の設備を守るために設置されたものだった。新在直通運転における改軌工事に際し4駅ともスイッチバックを廃止、スノーシェルター内にホームが移設された。

米沢駅管理の無人駅である。

旧ホーム

スイッチバック時代には、折り返し線の対向側に旧ホームが設置された。

大沢信号所 (1912年) ^[11] 凡例

峠駅・福島方面

（下り本線）

（上り本線）

折り返し線

関根駅・米沢方面

直流電化された大沢駅 ^[11] 凡例

福島方面

（下り本線）

（上り本線）

折り返し線

米沢方面

交流電化・米沢方複線化された大沢駅 （昭和43年9月）^[11] 凡例

福島方面

（下り本線）

（上り本線）

折り返し線

米沢方面

米沢方面

福島方複線化された大沢駅 （昭和46年9月）^[11] 凡例

福島方面

（下り本線）

福島方面

（上り本線）

折り返し線

米沢方面

米沢方面

• 
  ホーム福島方。スイッチバック折り返し線の遺構がある
• 
  米沢方面の本線（右）と、旧ホームに向かう旧線（左）（2022年5月）
• 
  旧ホームに向かうシェルター連絡通路（2022年5月）
• 
  旧ホーム（2022年5月）
• 
  旧ホーム末端部

「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった^[12]。

• 羽黒川

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■山形線（奥羽本線）

峠駅 - 大沢駅 - 関根駅

• 同線を経由する山形新幹線を含む全列車が当駅を通過する。