天王山トンネル
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 天王山トンネル（上り線右ルート） | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 |
 京都府・ 大阪府 |
| 座標 | 北緯34度53分52.1秒 東経135度40分32.3秒 / 北緯34.897806度 東経135.675639度 |
| 現況 | 供用中 |
| 所属路線名 | E1 名神高速道路 |
| 起点 | 京都府乙訓郡大山崎町 |
| 終点 | 大阪府三島郡島本町 |
| 運用 | |
| 開通 | 1963年（昭和38年）7月16日 |
| 所有 | 西日本高速道路株式会社 |
| 通行対象 | 自動車 |
| 技術情報 | |
| 全長 |
（上り線左ルート）2,010m （上り線右ルート）1,718m （下り線左ルート）1,440m （下り線右ルート）1,488m |
| 道路車線数 |
（上り線左ルート）2車線 （上り線右ルート）2車線 （下り線左ルート）2車線 （下り線右ルート）2車線 |
| 設計速度 | 80 km/h |
天王山トンネル（てんのうざんトンネル）は、京都府乙訓郡大山崎町と大阪府三島郡島本町の名神高速道路大山崎JCT/IC-高槻JCT/IC間にあるトンネルである。
京都府と大阪府の府境に位置し、名神高速道路では最長トンネルである。上下線とも左ルートと右ルートにわかれた2車線のトンネルが4本あり、合計8車線である。現在の上り線のトンネル2本は新たに建設されたトンネルであり、元来あったトンネル2本は下り線として利用されている。
開通当時は上下線に1本ずつのトンネルであったが、次第に交通量が増加して当トンネルを先頭に渋滞が多発したことから、1998年にトンネルを2本追加して車線数を倍増させた経緯がある[1]。これにより渋滞発生回数が大幅に減少し、一旦は改善されたものの、その後トンネルの前後に大山崎IC・JCTと高槻IC・JCTができたことで、再びトンネルを先頭に渋滞する日がやや増加したが、トンネル増設および両IC/JCT開設以前と比較すれば渋滞日数や渋滞距離は大幅に減少している。
なお、当トンネルは車線変更禁止となっている。
