山口県道・広島県道1号岩国大竹線

山口県岩国市柱野と広島県大竹市木野2丁目を結ぶ。

• 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道柱野大竹線の一部が岩国大竹線として主要地方道に指定される^[3]。
• 1994年3月15日 山口県告示第210号及び広島県告示第258号により認定される。
• 2006年（平成18年）6月1日 - 大竹市の区間における県道の管理権限が広島県から大竹市へ移譲される。

• 岩国市柱野（起点） - JR新岩国駅付近や玖珂郡和木町関ヶ浜 - 大竹市木野1丁目間に狭隘箇所が残っており、この内前者は更にJR岩徳線・錦川鉄道錦川清流線をくぐるガードに高さ制限がかけられており、大型車が通行困難となっていたが、同区間に並行する形で森ヶ原バイパスが2020年3月22日に開通^[4]したことに伴い県道指定から外れた。
• 2005年11月18日に岩国市関戸 - 玖珂郡和木町関ヶ浜間に関々（せきせき）バイパスが開通し、この区間の離合困難な山道（最狭部で1.7m）は旧道となった。ただし、接続する山口県道135号北中山岩国線が狭く（手前にその旨を注意する標識がある）、山口県道135号北中山岩国線が改良されるまではバイパス開通効果は発揮できない状態になる（河川改修と並行して改良が実施される予定^[要出典]）。
• 元々は、広島県内の延長はわずか39 m（両国橋の、橋上の県境から広島側の部分のみ）であったが、2013年12月2日に大竹市木野2丁目・油見〔ゆうみ〕トンネル西口交差点まで延長された^[5]。なお、両国橋の上には、広島県道である旨の県道標識（広島県が設置した標識）が掲げられている。
• 2014年3月31日をもって、延長部分の両国橋〜油見〔ゆうみ〕トンネル西口交差点間は国道186号の指定から外れ、この路線単独となった^[6]。