山線

具体的には以下の例がある。

1. 函館本線の長万部駅 - 小樽駅間の通称。
2. 東北本線の旧線である、岩切駅 - 利府駅 - 品井沼駅間のルート（利府 - 品井沼間は廃止）の通称。「利府線」を参照のこと。
3. 御殿場線の通称の1つ。
4. 予讃線・内子線の向井原駅 - 内子駅 - 伊予大洲駅間の通称。
5. 台湾の西部幹線を構成する縦貫線のうち、台中線の通称。
6. 王子軽便鉄道本線。
7. 名鉄三河線の知立駅 - 猿投駅間の通称。
8. 同一路線で平坦な区間と勾配やカーブの多い区間がある場合、後者に対しての通称。

1 - 7については「海線」に対する対義語としての意味合いがある。それぞれに対する「海線」とは、

1.は、当初幌内鉄道時代に石狩湾沿いに敷設された銭函 - 手宮・小樽間（札幌 - 銭函間を含めることもある。）を指し、後に北海道鉄道札幌線が戦時買収によって国有化されてからは、札幌 - 長万部間を室蘭本線・千歳線で経由するルートを指すようになる。

2.は現在の東北本線（塩釜経由）。

3.は現在の東海道本線（熱海経由）。

4.は伊予長浜駅経由のルート。

5.は海岸線。

6.の場合相対する通称は「浜線」で、苫小牧軽便鉄道（三井物産が敷設、王子製紙へ譲渡、後に日高線を経て現在の日高本線となる。）を指した。

7.は知立駅以南の通称。

1 - 5の場合は「山線」と「海線」が並行する関係であるが、1は当初のみ、既存区間と延伸にともなう新規開業区間、6は別方向、7は同一路線を山側と海側に区切ったものであり、山まわり・海まわりという意味ではない。

また、8の例では、中央本線の東京駅 - 高尾駅に対する高尾駅以西の区間、関西本線の名古屋駅 - 亀山駅に対する亀山駅以西の区間や、東名高速道路の大井松田IC - 御殿場IC間などで、「山線区間」という使われ方をすることがある。

• 海線