市原駅 (兵庫県)

播州鉄道の株主であり西脇商業銀行（太陽神戸銀行の前身）の創設者の一人であった地元の大地主・藤井滋吉が出資して建設した^[2]。

• 1921年（大正10年）5月9日：播州鉄道が西脇駅から延伸した際の終点として開業。一般駅^[1]。
• 1923年（大正12年）
  • 5月6日：播州鉄道が鍛冶屋駅まで延伸され、途中駅となる。
  • 12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
• 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道が国有化、国有鉄道鍛冶屋線の駅となる^[1]。
• 1959年（昭和34年）8月20日：貨物の取扱いを廃止（旅客駅となる）^[1]。
• 1973年（昭和48年）10月1日：荷物の取扱いを廃止^[3]。無人駅となる^[4]（ただし、1年間のみ日中に限り駅員を一人配置^[5]）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本が継承^[1]。
• 1990年（平成2年）4月1日：鍛冶屋線廃線に伴い廃止^[1]。

晩年は単式ホーム1面1線のみを有していた地上駅。木造駅舎があった。

駅付近は田園地帯となっており、駅東側を杉原川が流れる。小学校やエーコープはこの川の対岸にある。駅から西へ進むと妙覚寺を経て、市原森林公園に至る。

解体された後の、駅の跡地には旧駅舎を復元した鍛冶屋線市原駅資料館が建てられている。資料館の北側にはキハ30形気動車2両が静態保存されている。駅近くには藤井滋吉の旧宅がコヤノ美術館西脇館として保存されている。

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  鍛冶屋線市原駅資料館（2017年4月）
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  市原駅跡に保存されたキハ30（2017年4月、全景）
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  市原駅跡に保存されたキハ30と腕木式信号機（2017年4月）
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  市原駅跡に保存されたキハ30と踏切警報機（2017年4月）

西日本旅客鉄道（JR西日本）

鍛冶屋線

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