平野晃

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死没 (2009-12-27) 2009年12月27日(87歳没)
日本の旗 日本 神奈川県 座間市
軍歴 1941 - 1945(日本海軍)
1952 - 1952(予備隊)
1952 - 1954(保安隊)
1954 - 1978(空自)
平野 晃
生誕 1922年1月15日
日本の旗 日本 鹿児島県
死没 (2009-12-27) 2009年12月27日(87歳没)
日本の旗 日本 神奈川県 座間市
所属組織 大日本帝国海軍
警察予備隊
保安隊
航空自衛隊
軍歴 1941 - 1945(日本海軍)
1952 - 1952(予備隊)
1952 - 1954(保安隊)
1954 - 1978(空自)
最終階級 海軍大尉(日本海軍)
航空幕僚長たる空将(空自)
指揮 北部航空方面隊司令官
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平野 晃(ひらの あきら、1922年大正11年)1月15日[1] - 2009年平成21年)12月27日)は、大日本帝国海軍軍人及び航空自衛官である。第13代航空幕僚長鹿児島県出身。

鹿屋中学を経て海軍兵学校(第69期)卒業。戦時中は当初は艦隊勤務で真珠湾攻撃時は戦艦「霧島」に乗艦して作戦に参加。軽巡洋艦阿武隈」ではアッツ島の戦い陸戦隊を指揮している[2]空母翔鶴」では高角砲指揮官として南太平洋海戦第二次ソロモン海戦に参加したが、航空機の優位を痛感し、飛行学生を志望する[2]

艦上爆撃機の訓練を受けるが、1944年(昭和19年)末に特攻隊が編成され、その分隊長となる[2]特攻兵器桜花」22型の開発実験に携わり、1945年(昭和20年)8月15日午後1時に正式採用のための最終判定の実験が行われることとなり、爆撃機「銀河」に搭載された「桜花」に搭乗する予定であった。テストが成功したとしても「桜花」には着陸装置がないため、高速で飛行する機体からの脱出は不可能と考え、死を覚悟したが、正午の玉音放送によりテストが中止となり命を永らえたという[2]

戦後は公職追放となっていたが、1952年(昭和27年)9月に公職追放が解除され、警察予備隊に航空隊ができると聞き入隊[2]1953年(昭和28年)夏に保安隊操縦学校に第3期生として入校。その後、航空自衛隊の発足により転官。第3航空団所属のパイロットだった1960年(昭和35年)3月、F-86Dで発進した直後、管制官のミスにより滑走路上で民間機と衝突(全日空小牧空港衝突事故)したが、炎に包まれた機体から自力脱出して助かった。燃えさかる愛機を見て「せっかく整備員が手入れをしてくれた機体を台なしにして申し訳ない」と瞬間考えたという[3]。空幕副長在任中にミグ25事件が発生するが、空幕長の角田義隆が入院中のため、事件対策の陣頭指揮にあたった[3]

年譜

栄典

脚注

参考文献

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