広島車掌区 From Wikipedia, the free encyclopedia 広島車掌区（ひろしましゃしょうく）は、広島県広島市東区上大須賀町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）中国統括本部の車掌が所属する組織である。 普通列車 山陽本線：糸崎駅 - 徳山駅間 芸備線：三次駅 - 広島駅間 呉線：三原駅 - 海田市駅間（定期列車では広駅 - 海田市駅間） 可部線：横川駅 - あき亀山駅間 過去に乗務した優等列車 快速「ムーンライト山陽」：京都駅 - 広島駅間 寝台特急「あさかぜ」2号・3号：東京駅 - 広島駅間（1994年まで担当、1往復化後も1999年まで担当） 寝台特急「あさかぜ」：東京駅→広島駅間（1999年 - 2005年） 寝台特急「富士」：広島駅→東京駅間（1999年 - 2005年担当） 急行「みよし」：三次駅 - 広島駅間 2007年の「みよし」廃止以降、優等列車の受け持ちは無くなった。 歴史 1906年（明治39年）12月1日：広島車掌監督として発足。 1909年（明治42年）12月11日：広島車掌長になる。 1911年（明治44年）9月1日：岡山車掌長広島分室になる。 1912年（明治45年）6月5日：下関車掌長広島分室になる。 1914年（大正3年）3月10日：下関車掌監督広島駐在になる。 1919年（大正8年）11月1日：広島車掌監督になる。 1929年（昭和4年）5月11日：広島車掌所になる。 1932年（昭和7年）5月29日：徳山派出所が発足。 1933年（昭和8年） 6月1日：備後庄原支所が発足。 11月15日：備後庄原支所が廃止、備後十日市支所が発足。 1936年（昭和11年） 9月1日：広島車掌区になる。備後十日市支所は備後十日市派出所になる。 10月10日：備後十日市派出所は、備後十日市支区になる。 1942年（昭和17年）1月10日：徳山派出所が徳山支区になる。 1947年（昭和22年）1月10日：備後十日市支区が備後十日市車掌区になり、広島車掌区から分離する。 1948年（昭和23年）9月25日：徳山支区が徳山車掌区になり、広島車掌区から分離する。 1985年（昭和60年）3月14日：三次車掌区が広島車掌区三次派出所に、徳山車掌区が広島車掌区徳山派出所になる。 1986年（昭和61年）11月1日：徳山派出所が廃止。 この節の加筆が望まれています。 2020年（令和2年）：ひろしま駅ビル ASSE内から広島支社ビル内に移転[1]。 脚注 [脚注の使い方] ↑ “JR西日本広島支社、移転を正式発表 新ビル20年に完成”. 日本経済新聞社. (2018年5月17日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30644200X10C18A5LC0000/ 2021年5月10日閲覧。 参考文献 村上心『日本国有鉄道の車掌と車掌区』成山堂書店 2008年 ISBN 978-4425303410 表話編歴 西日本旅客鉄道中国統括本部支社 現有組織 岡山支社 山陰支社 広島支社 路線 営業路線 ■山陽本線 ■山陰本線 赤穂線 姫新線 津山線 吉備線（桃太郎線） 宇野線（宇野みなと線） 本四備讃線（瀬戸大橋線） 伯備線 芸備線 福塩線 因美線 境線 木次線 呉線 可部線 ■岩徳線 ■山口線 ■宇部線 ■小野田線 ■美祢線 廃止路線 岩日線（1987年転換） 若桜線（1987年転換） 大社線（1990年廃止） 宮島連絡船（2009年子会社移管） 三江線（2018年廃止） 車両基地・車両工場 現有組織 下関総合車両所 運用検修センター 新山口支所 広島支所 岡山電車支所 後藤総合車両所 米子支所 出雲支所 鳥取支所 岡山気動車支所 廃止組織 岡山電車区 岡山気動車区 府中電車区 乗務員区所 現有組織 岡山運転区 岡山車掌区 津山運転区 新見列車区 米子運転所 米子車掌区 福山列車区 広島運転所 広島車掌区 岩国運転区 徳山列車区 山口列車区 下関列車区 鉄道部・地域鉄道部 現有組織 鳥取鉄道部 浜田鉄道部 木次鉄道部 長門鉄道部 三次鉄道部 廃止組織 せとうち地域鉄道部 津山鉄道部 府中鉄道部 備中鉄道部 出雲鉄道部 三原地域鉄道部 徳山地域鉄道部 山口地域鉄道部 下関地域鉄道部 宇部新川鉄道部 山口鉄道部 可部鉄道部 鉄道保存展示施設 津山まなびの鉄道館 関連項目 JR西日本硬式野球部 JR広島病院 ※廃止路線・組織には中国統括本部発足・統合以前のものを含む。 この項目は、まだ閲覧者の調べものの参照としては役立たない、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ:鉄道）。表示編集 Related Articles
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