新崎駅

• 1956年（昭和31年）4月15日：国鉄白新線全通時に開業^[1][2]。一般駅^[2]。
• 1978年（昭和53年）6月15日：専用線発着を除く車扱貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1980年（昭和55年）4月1日：駐輪場の使用を開始^[3]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる^[2]。
• 1995年（平成7年）
  • 9月30日：貨物列車発着の最終日。
  • 11月1日：駅業務をJR貨物委託からJR東日本直営に移管。
  • 12月1日：橋上駅舎の供用を開始^[4][5]。
• 2005年（平成17年）2月10日：自動改札機の供用を開始^[6]。
• 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[7]。
• 2023年（令和5年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了^[8]。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である^[1]。ホームは、単式ホーム側が1番線、島式ホーム内側が2番線、島式ホーム外側が3番線となっている^[1]。かつては新発田側1番線ホームの反対側にも線路があり貨物扱いを行っていた、一部に痕跡が残っている。

自由通路を併設する橋上駅舎を備える^[1]。新潟駅が管理する業務委託駅で、JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が駅業務を受託する。自動券売機と自動改札機が設置されている。

• 白新線は当駅より新潟方面が複線、新発田駅方面が単線となっている^[1]。

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  改札口周辺（2020年5月）
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  改札口（2021年9月）
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  待合室（2021年9月）
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  ホーム（2021年9月）
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  1番線脇に残る貨物取り扱いの痕跡（2020年5月）

現在、JR貨物の駅は臨時車扱貨物の取り扱い駅となっており、貨物列車の発着はなくなっている。

かつては、駅の南東にある日本アルコール販売新潟保管庫の荷役線（専用線）が駅に接続し、同所へのアルコールが浮島町駅から到着していたが、1995年（平成7年）9月限りで廃止された^[1]。また、三菱ガス化学の専用線も接続しており、同社新潟工場から出荷される液体アンモニアやメタノールなども取り扱っていたが、1995年（平成7年）に新潟臨海鉄道藤寄駅に集約され、取り扱いを終了している。

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は1,198人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

北口側はかつての北蒲原郡濁川村の中心地。昔からの農村地域だが、県道3号沿いの集落北側には1970年代から開発が進んだ新興住宅地（つくし野）が広がっている。駅前には、かつて貨物営業を行っていたため企業の倉庫や工場も見られる。南口側の集落はかつて「毘沙門」と呼ばれていたが、1960年代末から鉄工団地として整備され^[10]、さらに1990年代に入ってからは「新崎駅南土地区画整理事業」による宅地造成が行われ、地名も「すみれ野」と改められた^[11][12]。線路沿いには住宅やアパートが立ち並んでいる。東側は新井郷川分水路（新井郷川旧本流）で区切られ、東隣の早通までの間には水田が広がっている。

北口駅前広場には周辺の観光名所などを案内した「ふるさと散策MAP」が設置されている^[13]。また、2020年（令和2年）からは日没後に南北両駅前広場を通年でライトアップする取り組みが行われている^[14]。

元々のエントランスは北口。宅地まで若干距離があり、県道までの間には農地も見られる。

• 新潟県道352号新崎停車場線
• 新潟県道3号新潟新発田村上線
• 三幸製菓（2014年、駅前に本社ビル「パレット」完成^[15]）
• 新潟せんべい王国（徒歩約15分）

南口は、住宅地開発に伴って橋上化された際に設けられた。

• 新潟県道15号新潟長浦水原線
• 新崎工業団地
• 豊栄SA（日本海東北自動車道）
• ひらせいホームセンター 新崎店

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  北側を東西に走る県道3号
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  北口駅前風景（2020年5月）
  三幸製菓の本社ビルと社員向け駐車場がある。
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  南口駅前風景（2020年5月）
  住宅街が広がる。

北口駅前広場内に住民バス（コミュニティバス）「おらってのバス」の新崎駅北口停留所が設けられている。また、北口近くの県道3号沿いと南口近くの県道15号線沿い（それぞれ徒歩約5分）に設けられている停留所には新潟交通グループが運行する路線バスが経由する。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■白新線

■快速

通過

■普通

大形駅 - 新崎駅 - 早通駅