新綱島駅
神奈川県横浜市港北区にある東急電鉄の駅
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歴史
- 2015年（平成27年）5月19日：駅の予定地にあった綱島ラジウム温泉 東京園（前身は東京横浜電鉄直営の綱島温泉浴場）が休業。2016年に解体。
- 2016年（平成28年）9月5日：土地区画整理事業等の都市計画を決定[5]。
- 2017年（平成29年）2月15日：土地区画整理事業等の事業計画を決定[6]。
- 2020年（令和2年）
- 2022年（令和4年）10月21日：速達性向上計画の変更認定により、駅名が「新綱島駅」に正式決定[8][9]。
- 2023年（令和5年）3月18日：東急新横浜線開業とともに、当駅開業[4][2][3]。
駅名について
2020年（令和2年）8月10日から同年9月6日まで、港北区在住者などを対象に駅名の公募を実施し[7]、同年12月21日に計画時の仮称と同名の「新綱島駅」が選定された[2]。この駅名には、綱島駅の東側にできる新しい駅・路線の新規性、将来性、東海道新幹線のアクセス拠点である新横浜駅との親和性、綱島地区の新たな玄関口として、街全体のさらなる発展への期待が込められている[2]。
なお、公募は「新綱島」・「東綱島」・自由記入のいずれかを選択する方式であり[7]、結果は1位が「新綱島」、2位が自由記入の「綱島温泉」、3位が「東綱島」であった[2]。
駅構造
構築延長は240 m、島式ホーム1面2線を有する地下駅[2][10][11] 。南側にある鶴見川を川底トンネルで避けて駅構内に進入するため、ホームは地下5階に相当する地下34.9メートルの深さに位置する[11][12]。
当駅は「綱島の町の移り変わりを感じる駅」をデザインコンセプトとして、エリアごとに過去から未来へと綱島の歴史をデザインした[10]。改札内は「明治 - 戦前の川の氾濫を利用した桃栽培のまち」、改札外は「戦後から - 現在の東京の奥座敷と呼ばれた温泉のまち」、地上の出入口は「現在 - 未来の歴史性を大切にし、発展し続ける「和モダン」のまち」を表現したものとした[10]。
ホーム階は「明治以前の鶴見川本流・支流に囲まれた川のまち」を表現したもので、両側の壁には「鶴見川」をテーマに水色のラインを入れ、他の壁にも青色や水色を散りばめている[13]。出改札階は地下3階である。
出入口は北口・南口・区民文化センター口・西口と、地上階 - 改札階間エレベーターの5か所ある。このうち、開業時点で未供用だった区民文化センター口（新綱島スクエア直結）は2023年10月より[14]、西口（新水ビル直結）は2024年3月15日[15]よりそれぞれ供用が開始された。
のりば
北口（2026年5月）
エレベーター（2026年5月）
改札口（2023年3月）
ホーム（2023年3月）
配線図
| ← 新横浜方面 |
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→ 日吉方面 |
| 凡例 出典:[18] |
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当駅周辺の地盤はN値0 - 5、平均1以下の超軟弱地盤で、そのまま開削工法で建設した場合、地盤沈下など周辺に大きな影響を与えるため、新横浜駅寄りの205.5 mは最大深度60 mまで高剛性で高水密性の鋼製地中壁連続工法（本体利用）で施工した[19][20][10]。一方、日吉駅寄り34.5 mは周辺建物など地上部の利用が制限されたことから、角形エレメント推進工法による非開削工法を採用した[10][19][21]。
利用状況
駅周辺
- 綱島駅（東急東横線）
- 神奈川県道2号（綱島街道）
- 神奈川県道102号荏田綱島線
- 神奈川県道106号子母口綱島線
- 新綱島スクエア
- 港北区民文化センター「ミズキーホール」
- きらぼし銀行新綱島支店
- おっ母さん食品館 綱島東店
- 大野屋 新綱島店
- フードワン 綱島店
バス路線
新綱島駅南口・新綱島スクエアに隣接する綱島東線上に、2023年12月23日よりバスのりばが新設され、それまで綱島駅を発着していた路線の一部が移転した[22]。以下の路線が乗り入れ、川崎鶴見臨港バス・横浜市交通局・東急バスにより運行されている。
なお、駅西側の綱島街道上にある綱島駅入口停留所については「綱島駅#バス路線」を参照のこと（13系統を除き、いずれも新綱島駅を発着する）。
